Xiaomi, elektrikli araç pazarındaki yükselişini yeni SUV modeli YU7 ile sürdürüyor. Geçtiğimiz yıl tanıtılan SU7 sedan modelinin ardından, markanın ikinci elektrikli aracı olacak YU7’nin merak edilen menzil detayları netleşti. Çin’deki sertifikasyon belgelerine göre, YU7 tek şarjla 820 kilometreye kadar menzil sunacak. Xiaomi, bu yeni modelde farklı batarya teknolojileri kullanarak menzil ve performans dengesini optimize etmeye çalışıyor.
Xiaomi YU7, tek şarjla 820 kilometre menzil sunacak
YU7, tek motorlu ve çift motorlu olmak üzere iki farklı versiyonla satışa sunulacak. Tek motorlu versiyon, BYD’nin yan kuruluşu olan FinDreams Battery tarafından üretilen 96,3 kWh kapasiteli lityum demir fosfat (LFP) bataryasını kullanıyor. CLTC standartlarına göre bu modelin menzili 820 km olarak belirtiliyor. LFP bataryalar, uzun ömürlü ve termal stabilitesi yüksek olmalarıyla bilinirken, enerji yoğunlukları nispeten daha düşük oluyor. Buna karşılık çift motorlu versiyon, CATL üretimi 101,7 kWh kapasiteli nikel-manganez-kobalt (NMC) bataryaya sahip ve bu modelin menzili 760 km olarak belirlenmiş. NMC bataryalar daha yüksek enerji yoğunluğu sunmasına rağmen, çift motorlu versiyonun daha fazla güç tüketmesi nedeniyle menzil biraz daha düşük kalıyor.
İki versiyon arasındaki farklar yalnızca batarya teknolojisiyle sınırlı değil. Tek motorlu modelin batarya ağırlığı 719 kg olarak açıklanırken, çift motorlu modelin bataryası 666 kg seviyesinde. Ancak araçların toplam ağırlığına bakıldığında, çift motorlu versiyon 2.405 kg ile daha ağırken, tek motorlu model 2.315 kg olarak ölçülmüş. Enerji tüketimi açısından bakıldığında ise ilginç bir tablo ortaya çıkıyor: Tek motorlu model 100 km’de 13.38 kWh enerji harcarken, çift motorlu modelin tüketimi 11.74 kWh olarak belirtilmiş. Bunun nedeni, çift motorlu versiyonun daha verimli enerji geri kazanımı sistemine sahip olması olabilir.
YU7’nin boyutları da netleşmiş durumda. Araç, 4.999 mm uzunluk, 1.996 mm genişlik ve 1.600 mm yükseklik ile oldukça büyük bir SUV olacak. 3.000 mm dingil mesafesiyle Tesla Model X ve Model Y arasında konumlanıyor. Bu da Xiaomi’nin doğrudan Tesla’ya rakip olmayı hedeflediğini gösteriyor. Tasarım açısından, geniş iç hacmi ve aerodinamik yapısıyla dikkat çeken YU7’nin, modern SUV segmentinde rekabetçi bir konumda olacağı düşünülüyor.
Xiaomi’nin elektrikli otomobil sektörüne girişini yalnızca bir yan yatırım olarak görmek pek doğru olmaz. Şirket, SU7 sedan modeliyle büyük ilgi topladıktan sonra, YU7 SUV modeliyle de geniş bir kitleye hitap etmeyi hedefliyor. Farklı batarya seçenekleri, uzun menzil kapasitesi ve büyük SUV yapısıyla YU7’nin piyasada güçlü bir alternatif olması bekleniyor. Xiaomi’nin agresif fiyatlandırma stratejisiyle Tesla ve BYD gibi markalara karşı rekabet avantajı sağlamaya çalışacağı tahmin ediliyor.
YU7’nin resmi lansmanının 2025 yılının Haziran veya Temmuz aylarında yapılması planlanıyor. Fiyatlandırma ve ek özellikler netleştiğinde, Xiaomi’nin bu modelle nasıl bir konumlandırma yapacağını daha iyi göreceğiz. Ancak şu anki bilgiler doğrultusunda, YU7’nin geniş menzili ve teknolojik donanımıyla elektrikli SUV pazarında önemli bir oyuncu olacağı söylenebilir.
