Yapay zeka geliştirme alanındaki küresel yarış, Asya’nın hava kargo haritasını yeniden şekillendiriyor ve sınır ötesi e-ticaret ivme kaybederken havayollarını büyüyen yarı iletken üretim merkezleri etrafında ağlarını yeniden tasarlamaya yöneltiyor. Havayolları ve lojistik şirketleri, pandemi sonrası kargo patlamasının aksine, yapay zekâ altyapısına bağlı talebin, gelişmiş bellek yongaları ve işlemciler için çok yıllık siparişler ve veri merkezlerine planlanan yüz milyarlarca dolarlık yatırımla desteklendiğini söylüyor. Aynı zamanda, ABD ve Avrupa’daki daha sıkı düşük değerli ithalat kuralları, sektörün son dönemdeki büyümesinin büyük bir kısmını yönlendiren sınır ötesi e-ticareti yavaşlatıyor.
Asya hava kargo taşımacılığı için yeni dönem
Kargo analitik firması Xeneta’nın bu ayki yıl ortası görünümünü yayınladığında: “E-ticaret, hava kargosunun en büyük büyüme sütunuydu, ancak artık durum böyle değil” dedi. Korean Air Lines, bu geçişin en açık örneklerinden birini sunuyor.
Havayolu şirketinin Çin’den gelen e-ticaret gönderilerinin yerini alarak birincil büyüme motoru haline geldiğini belirttiği yapay zeka çipleri, sunucu rafları ve veri merkezi altyapısı sayesinde kargo gelirleri ikinci çeyrekte %46 artarak 1,54 trilyon won’a (1,07 milyar dolar) ulaştı. Korean Air’in kargo işinden sorumlu başkan yardımcısı ve başkanı Jaedong Eum, gelişmiş yüksek teknoloji kargosunun “temel büyüme motoru olarak hızla genişlediğini” söyledi.
Talebin alışılmadık derecede yüksek olduğunu belirten Eum, gelişmiş yüksek bant genişliğine sahip bellek çipleri ve işlemciler için siparişlerin, talebin arzı aşmaya devam etmesine rağmen, şimdiden iki ila üç yıl sonrasına uzandığını ifade etti. Xeneta’ya göre, küresel yarı iletken satışları Nisan ayında bir önceki yıla göre iki katından fazla artarak 1986’dan bu yana en güçlü büyümeyi kaydetti. Buna karşılık, Çin’in düşük değerli ve e-ticaret ihracatı Mayıs ayında %7 azalarak art arda altıncı aylık düşüşü işaret etti.
ABD, geçen yıl Çin’den düşük değerli ithalatlar için uyguladığı gümrük vergisi muafiyetini (de minimis) sona erdirirken, Avrupa Birliği de bu ay kendi gümrük vergisi muafiyet eşiğini kaldırdı. Hızlı moda perakendecisi Shein yaptığı açıklamada, bu değişikliklerin ABD’deki işlerini olumsuz etkilediğini ve Avrupa’da da daha fazla olumsuzluğa yol açmasının beklendiğini söyledi. Japonya’nın ANA Holdings şirketi ise yaptığı açıklamada, yarı iletkenle ilgili sevkiyatlar güçlü kalmaya devam etse bile, AB’nin bu hamlesinin daha geniş kargo pazarı için olumsuz bir risk oluşturduğunu belirtti.