Bosch, on yılı aşkın bir süredir Avrupa e-bisiklet pazarındaki hakimiyetini, gücün zincir ve kranklar üzerinden aktığı orta tahrikli motorların hem şehir içi hem de dağ bisikletçileri için daha akıllıca bir seçim olduğuna inanarak kurdu. Arka aksın içinden tekerleği doğrudan döndüren göbek motorları ise başkaları içindi. Bugün bu durum değişti.
Bosch elektrikli bisiklet motorunda konum değiştiriyor
Şirketin yeni Hub Line’ı, yeni ultra ince bir batarya ile birlikte Smart System platformuna yerleştirilen ilk göbek motorudur. Arka tekerlek göbeğinin içine sığar ve yaklaşık 10 cm (4 inç) çapında, 2,3 kg (5,1 lb) ağırlığındadır. 45 Nm (33 lb.ft) tork sağlar ve desteği sorunsuz bir şekilde ayarlamak için kadansı ve sürücü çabasını gerçek zamanlı olarak okur. 25 km/sa (15,5 mph) üzerinde tamamen ayrılır, böylece bisiklet normal bir bisiklet gibi, motor sürtünmesi olmadan ilerler. Sonuç olarak, kranklarda hantal bir motor ünitesi ve pedalların etrafında görsel karmaşa olmadan, orta tahrikli bir düzeneğe göre daha temiz bir silüete sahip bir bisiklet elde ediliyor.
Hub Line, Bosch’un Akıllı Sistemine bağlanıyor. Bu da sürücülerin kutudan çıkar çıkmaz eBike Flow Uygulaması, kablosuz güncellemeler, navigasyon ve hırsızlık koruması elde etmeleri anlamına geliyor. Ayrıca Bosch’un elektronik vites değiştirme sistemi olan eShift ile de çalışarak bisikletin vites değişimlerini otomatik olarak yapmasını veya kontrolü sürücüye geri vermesini sağlıyor.
Motor, Bosch’un şimdiye kadarki en ince pili olan PowerTube 360 ile eşleşiyor. Sadece 6,8 cm (2,7 inç) çapında ve 2,1 kg (4,6 lb). 360 Wh’lik kapasitesi mütevazı olup, Eco modunda 80 km’den (50 mil) fazla menzil sunuyor. Daha uzun yolculuklar için isteğe bağlı olarak PowerMore 250 menzil genişletici de mevcut. Yeni bir LED Kontrol Cihazı, selefine göre %65 daha küçük ve hareket halindeyken cihazları şarj etmek için 10 W’a kadar güç sağlayan bir USB-C bağlantı noktasına sahip olarak kurulumu tamamlıyor.
Bosch eBike Sistemleri CEO’su Claus Fleischer: “Hub Line ile ilgili yeni özelliklerimizle, kentsel e-bisikletlerde yeni bir çağa öncülük ediyoruz. Bunlar sadece hafif, çevik ve net ve modern bir tasarım diliyle heyecan verici olmakla kalmıyor, aynı zamanda şehirdeki sürüş deneyiminde de devrim yaratıyor” dedi. Bosch’un göbek motorlarına yönelmesi iki açıdan stratejik. Şirket, neredeyse tamamen orta tahrik sistemlerine dayalı Alman e-bisiklet motor pazarının yaklaşık %70’ini kontrol ediyor ve daha geniş sektör, pandemi sonrası zirveden bu yana daralıyor. Avrupa satışları yıllık yaklaşık 4 milyon adede düştü.