Çinli BYD, sürücülerin ‘Tanrı’nın Gözü’ destekli sürüş sistemini daha fazla kullanmasını teşvik etmeyi amaçlayan yeni hizmet paketlerini duyurdu. Bu hamle, dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisinin, fiyat baskısının artması, iç talebin yavaşlaması ve karların düşmesiyle birlikte, destekli sürüşe olan güveni artırmak ve üç kademeli Tanrı’nın Gözü sisteminin benimsenmesini teşvik etmek için yaptığı son hamleyi işaret ediyor.
BYD destekli sürüş teknolojilerini ileri seviyeye taşıyor
Yönetim Kurulu Başkanı Wang Chuanfu, otomobil üreticisinin akıllı sürüş teknolojisiyle “sıfır trafik kazası” hedeflediğini söyledi. BYD, destekli sürüş sistemlerini daha geniş çapta kullanıma sunma taahhütlerinden biri olarak, sürücülerin Şehir Navigasyonu fonksiyonunu kullandıklarında meydana gelen herhangi bir kaza için tazminat ve onarımları tamamen karşılayacağını ve bunun bir sonraki yıl sigorta primlerini etkilemeyeceğini belirtti.
BYD’nin çeyreklik karı, şirket yeni teknolojiyi piyasaya sürerken bile, 2020’den bu yana en büyük düşüşünü kaydetti. Altı yıl içindeki ilk büyük batarya yükseltmesi, iç satışlardaki yavaşlamayı tersine çeviremedi. Şirket ayrıca L3 ve L4 otonom sürüşü destekleyen, kendi geliştirdiği yeni 4 nanometrelik bir çipi de tanıttı.
Küresel rakibi Tesla, en gelişmiş sürücü destek özelliklerini Çin’de kullanıma sunmak için hala tam düzenleyici onayı beklerken, Xpeng, Nio ve Li Auto gibi yerli rakipleri, büyük sürüş modelleri ve gerçek dünya senaryo eğitimini kullanan yapay zeka tabanlı sistemlerin yaygınlaştırılmasını hızlandırdı. Wang, bütçe dostu modellerinin 12.000 yuan (1.770,02 dolar) fiyatla God’s Eye B akıllı sürüş özelliğine yükseltilebileceğini söyledi.