BYD yöneticisi Yang Dongsheng, şirketin araç serisinde destekli sürüş teknolojilerinin hızla yaygınlaşması hakkında bilgiler paylaştı. BYD Grubu kıdemli başkan yardımcısı ve Otomotiv Yeni Teknoloji Araştırma Enstitüsü başkanı olan Yang, otomobil üreticisinin 2025 yılının başlarında akıllı sürüş sistemlerinin yaygınlaştırılmasını hızlandırdığını söyledi. Seviye 2 destekli sürüş özelliklerinin artık neredeyse tüm BYD binek araçlarında mevcut olduğunu belirtti.
BYD destekli sürüş teknolojisini yaygınlaştırıyor
Konferans sırasında sunulan kullanım verileri, navigasyon destekli sürüş fonksiyonlarının %50’nin üzerinde aktivasyon oranına sahip olduğunu, park yardımı sistemlerinin ise vakaların %86’sında kullanıldığını göstererek, otomatik sürüş özelliklerinin tüketiciler tarafından giderek daha fazla benimsendiğini vurguladı.
BYD, park yardımı teknolojisinin düşük hızlı kazaları önemli ölçüde azalttığını, çiziklerin ve küçük park çarpışmalarının insan tarafından yapılan park manevralarında görülen oranın yaklaşık ellide birine düştüğünü söyledi. Otomobil üreticisi, sonuçları Temmuz 2025’te başlatılan ve tüketicilerin otomatik park özelliklerine olan güvenini güçlendirmek için tasarlanan “Tanrı’nın Gözü” akıllı sürüş platformuna ve park yardımı garanti programına bağladı. Şirkete göre, sistem, araç serisi genelinde akıllı sürüş yeteneklerini genişletme yönündeki daha geniş çabasının önemli bir parçası haline geldi.
BYD’nin son açıklamaları, Mayıs ayı sonlarında yapılması planlanan şirketin akıllı sürüş stratejisi etkinliğinden sadece birkaç gün önce geldi; sektör gözlemcileri, bu etkinlikte yükseltilmiş Tanrı’nın Gözü sistemlerinin genişletilmiş bir şekilde kullanıma sunulması ve teknolojinin daha fazla araç modeline daha derin entegrasyonuyla ilgili duyurular bekliyor. Dongsheng, şirketin akıllı sürüş teknolojilerini hızla entegre etme yeteneğinin, elektronik sistemleri temel elektrifikasyon teknolojileriyle birleştiren bir araç platformu olan Xuanji Mimarisi tarafından desteklendiğini belirtti. Mimarisinin, BYD’nin büyüyen akıllı araç serisi genelinde yazılım ve donanım arasında daha hızlı koordinasyon sağladığını açıkladı.
Yang ayrıca, BYD’nin uzun kuyruklu senaryo simülasyonları aracılığıyla destekli sürüş sistemlerini eğitmek için bulut tabanlı dünya modellerine ve takviyeli öğrenmeye güvendiğini de açıkladı. Sunulan rakamlara göre, otomobil üreticisi her gün yaklaşık 118 milyon mil sürüş verisi üretiyor ve bu da mühendislerin algoritmaları hızla geliştirmesine olanak tanıyor. BYD’nin şu anda sürüş algoritmalarını her üç günde bir güncellediğini ve geliştirdiğini söyledi.
Çinli elektrikli araç üreticisi, akıllı sürüş platformunun, gerçek zamanlı olarak tahmine dayalı sürüş davranışını ve savunma tepkisi hesaplamalarını desteklemek için araç içinde fiziksel yapay zeka modellerini de içerdiğini belirtti. Şirkete göre, sistem araçların çevredeki trafik koşullarını nasıl tahmin edeceğini ve potansiyel tehlikelere nasıl tepki vereceğini iyileştirmek için tasarlandı.