Elektrikli araçlar artık yollarda yaygın olsa da şarj hala en büyük sorunlardan biri olmaya devam ediyor. Hızlı şarj cihazı bulsanız bile, durmak bir yolculuğa kolayca 30 dakika veya daha fazla süre ekleyebilir. Bu da uzun mesafeli seyahatleri benzinli bir araca yakıt doldurmaya kıyasla daha az kullanışlı hale getirir.
BYD yeni şarj sistemi ile elektrikli araç sektörüne önemli bir katkı sağlayacak
BYD’nin Pekin’deki şarj tesisinde şirket, bu gecikmeyi ortadan kaldırmayı amaçlayan bir sistemi zaten sergiliyor. Araçlar içeri giriyor, fişe takılıyor ve BYD’nin ikinci nesil Blade Bataryası ve hızlı şarj sistemi kullanılarak şarj ediliyor; bu da teknolojinin kontrollü bir prototip ortamının dışında nasıl çalıştığına dair daha net bir tablo sunuyor.
BYD’nin iddiası, bir bataryanın tam şarja ne kadar hızlı ulaşabileceğinden ziyade, kullanılabilir menzilin ne kadar hızlı eklenebileceğine odaklanıyor. Şirket, deneyimi kısa bir duraklama olarak tanımlıyor ve bir aracın kahve almak için geçen sürede önemli miktarda menzil kazanabileceğini öne sürüyor. Şarj sistemi bu yaklaşımı yansıtıyor. Kablo, yere dayanmak yerine üstten bir raydan asılı duruyor; bu da kullanımını kolaylaştırıyor ve aracın konumuna göre serbestçe hareket etmesine olanak tanıyor. Ayrıca, her iki taraftan da bağlantıları destekleyerek, yoğun bir şarj alanında aracı yeniden konumlandırma ihtiyacını azaltır.
Şarj cihazının kendisi dikkat çekerken, BYD ikinci nesil Blade Bataryayı sistemin çekirdeği olarak konumlandırıyor. Şirket, bataryanın daha yüksek şarj hızlarını kaldıracak şekilde yeniden tasarlandığını ve ısı birikimi ve düşük sıcaklıklarda performans gibi yaygın darboğazları giderdiğini söylüyor. BYD’ye göre, sistem eksi 30 dereceye kadar düşük sıcaklıklarda bile yaklaşık 12 dakikada %10’dan %97’ye kadar şarj edebiliyor. Şirket ayrıca, bataryanın ciddi arıza koşullarını simüle etmek amacıyla tasarlanmış eş zamanlı çivi delme ve şarj testlerinden geçtiğini belirtiyor.
Günümüzde yaygın olarak bulunan hızlı şarj cihazlarının çoğu yaklaşık 350 kilovat güçle çalışırken, bazı yeni araçlar en yüksek koşullarda 500 kilovata kadar ulaşabiliyor. Bu durumlarda bile, %10’dan %80’e şarj genellikle 20 ila 30 dakika sürüyor. BYD, hızlı şarj sisteminin tek bir konektör üzerinden 1.500 kilovata kadar güç sağlayabileceğini ve bunun mevcut şarj altyapısının çok ötesinde olduğunu belirtiyor. Şirket, bu koşullar altında sistemin yaklaşık beş dakikada %10’dan %70’e ve yaklaşık dokuz dakikada %97’ye ulaşabileceğini iddia ediyor.