İlk Tesla Cybercab, Tesla Gigafactory Texas’ta resmen üretim bandından çıktı. Üstelik bu modelin direksiyon simidi veya pedalları yok. Tamamen Tesla’nın Tam Otonom Sürüş (FSD) sistemiyle çalışacak ve seri üretime de çok uzak değiliz gibi görünüyor. Elon Musk, X’te yaptığı açıklamada: “Pedalları veya direksiyon simidi olmayan Cybercab’in üretimi Nisan ayında başlıyor” dedi. Bu, Tesla’nın bir kez olsun söz verdiği zaman çizelgelerine uyduğu anlamına geliyor.
Cybercab üretim için hazır
Peki ya bunun bedeli ne? Raporlara göre, şirket tam otonominin karmaşıklıklarını çözmekten çok uzak. Örneğin, Tesla’nın Robotaksi pilot programını ele alalım. Şu anda Cybercab’in yerine Model Y araçlarını kullanıyor ve insan gözetimi gerektiren Seviye 2 bir sistemle çalışıyor; bu da Cybercab’in gerektirdiği Seviye 5 otonomiye hiç yaklaşmıyor.
Austin’deki pilot programı şimdiye kadar sorunsuz ilerlemedi. Son sekiz ayda yaklaşık 14 kaza kaydedildiği bildiriliyor. Tesla’nın kendi kıyaslamalarına göre bu, insan sürücülerden neredeyse dört kat daha fazla. Bu, Tesla’nın tam olarak olgunlaşmış otonom sürüş teknolojisinden önce donanım kararları aldığı bir modeli takip ediyor gibi görünüyor. Örneğin, 2022’de Tesla, kamera tabanlı yedekleri tam olarak hazır olmamasına rağmen, araçlarından tüm ultrasonik sensörleri kaldırdı. Daha önce, 2021’de şirket, kendi mühendislerinin uyarılarına rağmen Model 3 ve Model Y araçlarından radarı kaldırdı ve bu da daha fazla çarpışma, kıl payı atlatılan kazalar ve hayalet frenleme kazalarına yol açtı.
Cybercab’e gelince, kendi başına geleneksel taksilerden önemli bir değişimi temsil ediyor. Direksiyon simidi veya pedalları olmayan iki kişilik bir ticari araç olması bekleniyor. Bildirildiğine göre, indüktif şarjlı 35 kWh’lik bir batarya ile çalışacak ve 200 mil (322 km) menzil sunacak. Birçok rakibinin aksine, LiDAR teknolojisine dayanmıyor. Bunun yerine, Tesla’nın FSD yazılımıyla eşleştirilmiş kamera tabanlı bir görsel sistem kullanıyor. Kamu yollarına çıktığında, Waymo’nun robot taksileriyle rekabet edecek. Tesla, Uber ve Lyft gibi yolculuk paylaşım platformlarını hedefliyor gibi görünüyor, ancak özel mülkiyetin de bir seçenek olması bekleniyor.
Aracın 30.000 ABD dolarının altında bir fiyata sahip olması ve yalnızca otonom taksi olarak çalışması bekleniyor. Bu, bir yazılım arızası durumunda fiilen kullanılamaz hale geleceği anlamına geliyor. Direksiyon simidi olmadığı için, aracı manuel olarak kontrol etmenin bir yolu olmayacak.