Deniz taşımacılığında karbon emisyonlarını düşürmek için ucuz ve kolay bir potansiyel çözüm geliştiriliyor. UC Santa Barbara’daki araştırmacılara göre, okyanusa açılan konteyner gemilerinin yoğun limanlarda yüklerini boşaltmak için sıraya girmelerine yardımcı olmak için yeni dijital sistemlerin benimsenmesi sera gazı (GHG) emisyonlarını %16-24 oranında azaltıyor gibi görünüyor. Bu nispeten basit müdahale emisyonları azaltmakla kalmayacak. Aynı zamanda bu önlemleri uygulamak için gereken teknoloji zaten mevcut ve ucuz olacak.
Deniz taşımacılığında karbon
UCSB’deki Benioff Ocean Science Laboratory’de (BOSL) proje bilimcisi ve Marine Pollution Bulletin dergisinde yayınlanan bir makalenin baş yazarı olan Rachel Rhodes: “İklim değişikliğini yavaşlatmak için yapabileceğimiz en etkili şeyin CO2 emisyonlarını doğrudan azaltmak olduğu iddia edilebilir. Bu, bilim insanlarının tüm sektörlerde azaltılacak yerler aramasına neden oldu” dedi.
CO2 azaltımı için umut vadeden adaylardan biri havacılıktan kaynaklanan emisyonlarla eşit olan ve küreselleşme arttıkça artması beklenen, dünyanın toplam sera gazlarının yaklaşık %3’üne katkıda bulunan denizcilik nakliye endüstrisidir. Tipik olarak, bu gemiler okyanusta yarışırlar ve sonra limanlarda sıraya girer ve boşaltılmayı beklerler.
UCSB deniz ekolojisti ve BOSL müdürü Douglas McCauley: “Dünya çapındaki birçok liman, Motorlu Taşıtlar Dairesi’ni ziyaret ettiğinizde kırmızı ‘numara al’ makinelerinden bilet çektiğiniz zamanı hatırlatan, gemi yanaşma için hala yüzyıllık ‘önce gelen, önce hizmet alır’ sistemini kullanıyor” diyor.
Los Angeles ve Long Beach Limanları’ndaki normal zamanlarda, bu sistem genellikle boşaltılmayı bekleyen 0-4 konteyner gemisinin birikmesine neden oluyor. COVID salgınının getirdiği gecikmeler gibi kesintiler sırasında, verimsizlik limanın yakınında sadece boşta duran yaklaşık 100 konteyner gemisine kadar çıkabiliyor.
Pandemi sırasında, denizcilik sektörü paydaşları, öncelikle bu tür tıkanıklıkları önlemek için yeni bir elektronik kuyruk sistemini hızla tasarlamak ve uygulamak üzere bir araya geldi. İşte potansiyel olarak kolay hedef burada yatıyor. Rhodes: “Eski yaklaşımı kullanmak yerine, konteyner gemileri önceki limanlarından ne zaman ayrıldıklarına göre sırada bir yer ediniyorlar” dedi. Los Angeles/Long Beach’e kargo teslim eden gemilerin, sıradaki yerleri güvence altına alındığında, Pasifik ötesi yolculukları sırasında acele etmeleri gerekmiyor. Teoride, bu daha yavaş gemiler daha az yakıt yakacak ve daha az emisyon yaratacak.
