Trump’ın elektrikli araçlara yönelik baskısı Pil Kuşağı’nı etkiliyor. Nüfusu 450 olan Stanton, Tennessee, birkaç yıl önce devasa yeni bir komşuya kavuştu. Ford’un elektrikli kamyon ve ortak girişim akü fabrikasında 6.000 kişinin çalışması planlanıyor.
Ford’un 2022’deki temel atma töreni, Memphis dışındaki eski pamuk ve soya fasulyesi tarlalarına inşaat faaliyetlerinde bir artışa yol açtı. Baretli işçiler yerel lokantaları doldurdu. Müteahhitler evler ve itfaiye istasyonları inşa etmek için çabaladı.
Elektrikli araç baskısı pil sektöründe doğrudan etkili
Stanton son günlerde daha sakin. Ford, son 18 aydır projenin aşamalarını defalarca erteledi. Elektrikli kamyon fabrikasının ilk üretime 2027’de başlaması ve teslimatların ertesi yıl gönderilmesi planlanıyor. Bu tarih, 2025’te faaliyete geçmesi planlanan orijinal plandan birkaç kat daha uzun. Ford: “Ürün lansman zamanlamamızı pazar ihtiyaçlarını ve müşteri taleplerini karşılayacak şekilde ayarlamada çevik olacağız ve aynı zamanda karlılığı artıracağız” dedi.
[bkz url= https://www.techinside.com/google-ticari-musteriler-icin-yeni-platform-baslatti/]
Ford kompleksi, Georgia’dan Indiana’ya kadar ABD’nin kalbinde uzanan bir fabrikalar silsilesi olan “Akü Kuşağı”nın bir parçası. Bu on yılda, on milyarlarca dolarlık yatırım değerinde yaklaşık iki düzine akü projesi duyuruldu. Georgia ve Kentucky gibi eyaletlerde on binlerce kişiye istihdam sağlamayı vaat ediyor. Ancak geçen yıl, Amerikalıların elektrikli otomobillere olan ilgisinin azalması, otomobil üreticilerinin bazı fabrika projelerini ertelemesine veya iptal etmesine yol açtı. Şimdi ise, ABD Başkanı Donald Trump’ın son politika değişikliklerinin ek etkileri Battery Belt’e yansıyor.
Ford CEO’su Jim Farley, geçen hafta elektrikli otomobil alıcılarına yönelik 7.500 dolarlık vergi indiriminin 30 Eylül’de sona ermesinin ardından elektrikli otomobil satışlarının yaklaşık %50 oranında düşebileceği tahmininde bulunarak, elektrikli otomobil pazarına ilişkin diğer kasvetli tahminleri yineledi. Bu devasa, ileri teknoloji fabrikalarının ve istihdamının belirsiz kaderi, ekonomik geleceklerini bu projelere yıllarca bağlayan küçük kırsal toplulukları sarstı.
Aralık ayında Stanton belediye başkanlığından emekli olan ve Ford şehre gelmeden önce yıllarca bu arazinin savunuculuğunu yapan Allan Sterbinsky, “Açıkçası herkesin aklında bu var,” dedi. Eski belediye başkanı, bazı sakinlerin Ford’un tesis projesini asla tamamlayamayacağından endişe ettiğini söylüyor. Diğerleri ise, elektrikli araçlara olan talep artmazsa şirketin 3.600 dönümlük araziyi yeniden kullanıma açmasını umuyor.
Ford sözcüsü, otomobil üreticisinin Stanton’daki toplum çalışmalarına dikkat çekti; bunlar arasında bölgeye yönelik 9 milyon dolarlık daha geniş kapsamlı bir taahhüt kapsamında kamu güvenliği kuruluşlarına yapılan hibeler de yer alıyor.