Modern elektrikli araçlar, düşük gürültü, hızlı hızlanma ve sıfır egzoz emisyonuyla yolları dönüştürüyor. Ancak Birleşik Krallık’ta elektrikli araç sürücüleri artık mil başına (1.6 km) 3 peni, hibrit araç sürücüleri ise mil başına 1,5 peni ücretle karşı karşıya kalacak.
Maliye Bakanı Rachel Reeves konuşmasında: “Tüm araçlar yollarımızın aşınma ve yıpranmasına katkıda bulunuyor. Sürücüler, yalnızca sahip oldukları araç türüne göre değil, ne kadar araç kullandıklarına göre vergilendirilecek.” dedi.
Bu yeni elektrikli araç vergisi, yılda 10.000 mil yol kat eden bir araç için yıllık 300 sterlin ek maliyete yol açacak. Hükümet, bu verginin elektrikli araçlara geçişten kaynaklanan yakıt vergisindeki düşüşü telafi etmek ve bütçe açığı nedeniyle gerekli olduğunu savunuyor. Elektrikli araçların benzinli veya dizel araçlardan daha pahalı olması ve ev tipi elektrikli araç şarj istasyonları için daha fazla yatırım gerektirmesi göz önüne alındığında, daha önce elektrikli araçlara geçişi teşvik etmek için teşvik veya hibe sağlamanın önemli olduğu düşünülüyordu. Çevre üzerindeki potansiyel etkiyi gösterebilecek üç ana senaryo bulunmaktadır.
[bkz url= https://www.techinside.com/uber-ve-weride-ortakligi-robotaksi-hizmeti-baslatti/]
Elektrikli araçlara kilometre vergisi
Senaryo 1: Çevre Savunucuları
Elektrikli aracı olan ve çevre için iyi şeyler yapmaktan hoşlanan bir aileyi ele alalım. Vergi artışına rağmen, şehirlerinde net sıfır emisyon ve temiz havayı desteklemek için elektrikli araç kullanmaya devam etmeyi tercih edebilirler.
Maliye Bakanı’nın kararı, elektrikli araç kullanım maliyetini artıracaktır. Ancak, elektrikli aracın aylık kullanım maliyeti toplu taşıma maliyetini aşarsa, çevre bilincine sahip bu aile arabasını daha az, toplu taşımayı ise daha fazla kullanmayı düşünebilir.
Senaryo 2: Finansal Hedefler
Başka bir senaryoda, finansal bilinci olan bir çift, araba kullanmayı sevdiği için ancak benzin, vergi ve trafik sıkışıklığı ücretlerine çok fazla ödeme yapmaktan kaçınmak istediği için elektrikli araç satın almış olabilir.
Yeni kilometre başına ödeme vergisinin yanı sıra, elektrikli araçlar için trafik sıkışıklığı ücretleri de artıyor. Örneğin Londra’da, elektrikli araçlar için %100 temiz araç indirimi, Aralık ayı sonundan itibaren elektrikli otomobiller için %25, minibüsler için ise Mart 2030’a kadar %50 indirimle değiştirilecek. Bu, benzin ve dizele göre en azından bir miktar tasarruf sağlıyor.
Senaryo 3: Geç Benimseyenler
2030’dan itibaren tüm yeni otomobiller elektrikli veya hibrit olmak zorunda kalacak. Ancak şu anda benzinli veya dizel araç kullananlar, ek maliyetler nedeniyle elektrikli araçlara geçmeyebilir.
Yeni kilometre başına ödeme vergisi nedeniyle yaklaşık 440.000 elektrikli araç satışının azalacağı tahmin ediliyor. Bu durumda, hükümetin 2050 yılına kadar net sıfır emisyona geçmesinin ertelenmesi gerekebilir. Ve kirlilik seviyeleri daha az azalacaktır.