Tesla, son anda kontrolün ele alınması ve manuel olarak yapılan müdahale ile durdu. Musk, sürücü koltuğundayken demoyu canlı olarak yayınlıyordu ve Tesla’nın gelişmiş sürücü yardımı teknolojisi kurallarını ihlal ediyordu.
Yaklaşık 45 dakikalık video, Tesla’nın henüz müşterilere açıklanmamış olan gelişmiş sürücü destek teknolojisinin v12’sinin hünerini göstermeyi amaçlıyordu.
19. dakika civarında, araç Palo Alto’da kırmızı ışıkta hızlanmaya çalışırken Musk direksiyonu almak zorunda kalıyor. Araç trafik sinyalini yanlış okumuş ve yanlış zamanda kavşaktan ilerlemeye çalışmış gibi görünüyordu.
Musk, sürücü koltuğunda akıllı telefonunda çekimlerken, aracın birkaç döner kavşaktan ve inşaat bölgesinden nispeten kolaylıkla geçtiği görülüyordu. Musk, yayın ile FSD’nin v12’sinin “tamamen AI ve kameralar” ile olacağını ilk kez açıkladı. Tesla’nın kendi kendine sürüş teknolojisine yaklaşımı, lidar ve radar da dahil olmak üzere çeşitli sensörler kullanan diğer birçok şirketten ayrılıyor, Tesla sadece kameralar kullanıyor.
Ancak Musk’ın trafik ışığına müdahale etmek zorunda kaldığı an, Tesla’nın otonom sürüşe yaklaşımının yetersiz ve pervasız olduğunu söyleyen eleştirmenler tarafından şimdiden kullanılmaya başlandı.
Musk ayrıca Tesla’nın sürücülerin FSD kullanırken nasıl davranmaları gerektiğine dair kendi kurallarını da ihlal ediyor. Musk, sürücü koltuğundan kendisini filme ederek ve sürüş sırasında Twitter yorumcularıyla etkileşime girerek, sürücülere her zaman ellerini direksiyon boyunduruğunda tutmalarını tavsiye eden kendi şirketinin yönergelerini görmezden geliyor.
Musk, FSD’nin sürücülerin sürücü yardımı özelliğini kullanırken yola dikkat etme ihtiyacını vurgulamak için beta yazılım olarak test edildiğini söyledi. Ancak bazıları, beta etiketinin Tesla’nın bir kaza durumunda yasal sorumluluktan kaçınmasına izin verebileceğini belirtti.
Video ayrıca kalitesiz ve genellikle grenli. Dikey ve yatay çekimler arasında düzenli olarak geçiş yapıyor. Ve Musk sık sık, birinin görüntüleri daha ilginç hale getirmek için düzenleyebileceğini umduğunu söylüyor.
Buradaki daha geniş bağlam, federal hükümetin Tesla’nın otoyol sürücüsü yardımcı özelliği Autopilot ile ilgili iki yıllık soruşturmasının sona yaklaştığı ve bu da Musk’ın videoyu provokasyon olarak yayınlamasına neden olabilir.
Musk’ın sürüşünü canlı yayınlamasından bir gün önce Reuters, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin Tesla araçlarının bir düzineden fazla kazaya ilişkin soruşturmasını çözmeyi planladığını bildirdi. Hükümet, Tesla’nın değerlemesini etkileyebilecek olan Otopilot’u ve dolayısıyla FSD’yi geri çağırmaya zorlayabilir ve bunun çoğu şirketin yakın gelecekte müşterilerine tam özerklik sunacağına dair sözüne bağlıdır.
