Hindistan’ın Bangalore kentinde bulunan elektrikli iki tekerlekli araç üreticisi Ather, geçtiğimiz Eylül ayında cesur Redux konsept scooter’ını tanıttı. Bu çarpıcı makine, bir dizi yenilikçi fikri ve yarıştan ilham alan stili bir araya getiriyordu ve tasarımı, yakın geçmişteki diğer maxi scooter’lardan daha iddialıydı.
Fütüristik konsept scooter iddialı tasarıma sahip
Markanın Topluluk Günü etkinliğinde Redux’un nasıl bir araya geleceğine dair sadece bazı bilgiler edinmiştik. Bugün, İsviçreli malzeme firması Bcomp, Ather ile olan iş birliği ve Redux’un gövdesinin bazı kısımları da dahil olmak üzere otomobil parçaları ve bileşenleri için yeni bir kompozit doğal elyafın kullanımı hakkında daha fazla bilgi paylaştı.
Redux, performans ve motosiklet benzeri dinamikler için tasarlandı. Bu amaçla, hafif yapı teknikleri ve malzemeleri etrafında tasarlandı ve işte burada Bcomp, ampliTex keten elyaf kompozitiyle devreye giriyor. Keten veya keten tohumu çiçeğinden elde edilen liflerden dokunmuş bir malzeme olan ampliTex, açıkta kalan paneller için ideal olan karmaşık bir doku desenine sahiptir. Redux’un dökme alüminyum çerçevesine cıvatalanmış olarak görebilirsiniz. Bcomp, bu malzemenin ağırlığı düşük tutarken yapısal performans sağladığını söylüyor.
Ather’ın tasarım başkanı Bikash Jyoti Biswas: “İki tekerlekli araçların geleceğini düşünürken, zorluk sürdürülebilirliği, tavizsiz sertlik standartları ve günlük kullanım kolaylığıyla dengelemekti. ampliTex doğal elyaf kompozitlerini keşfetmek, tam olarak bunu yapmamızı sağladı ve geleneksel malzemelere kıyasla titreşim sönümleme ve stres altında daha tahmin edilebilir davranış gibi avantajlar sundu” dedi.
Bcomp, ampliTex’in ciddi bir sürdürülebilirlik itibarına sahip olduğunu da söylüyor. Karbon fiberine kıyasla %85 CO2 ayak izi azaltımı sağladığını iddia ediyor. Ayrıca, diğer birçok kompozitin aksine, kullanım ömrünün sonunda yakılarak ve üretilen ısı yakalanarak güvenli bir şekilde bertaraf edilebiliyor.
AmpliTex, 2019’dan beri bazı BMW seri üretim otomobillerinde ve ayrıca Kia ve Cupra’nın konsept araçlarında hem iç hem de dış mekan uygulamalarında yer aldı. Malzeme ayrıca son birkaç yıldır Suzuka 8 Saat dayanıklılık yarışında Suzuki GSX-R1000R’ın çamurluklarında, kaplamalarında ve kanatçıklarında da kullanıldı.