Sadece birkaç yıl önce General Motors ve Ford, elektrikli araçlara tamamen odaklanmış, bu çabalara milyarlarca dolar harcıyordu. Şimdi ise Amerika’nın en büyük iki otomobil üreticisi, yatırımcılarıyla elektrikli araçlar hakkında neredeyse hiç konuşmuyor.
GM ve Ford elektrikli araçlar konusunda yatırımcıları yeterli bilgilendirmiyor
GM ve Ford hala elektrikli araç satıyor ve ürün geliştirme süreçlerinde yeni modelleri bulunuyor olsa da, ortak odak noktaları değişti ve bu da verilerde kendini gösteriyor. GM sözcüsü Jim Cain: “kalite nicelikten daha önemlidir. Elektrikli araçların nihai hedef olduğunu, portföyümüzün bugünkü gücünü, elektrikli araç müşterilerinin teknolojiye olan bağlılığını, kazandığımız ödülleri, büyüyen elektrikli araç pazar payımızı ve karlılığı artırmak için LMR (lityum manganezce zengin) gibi teknolojilere yatırım yapmaya devam etme taahhüdümüzü iletmede çok açık ve tutarlı olduk” dedi.
Ford sözcüsü David Tovar, şirketin gelecek yıl piyasaya sürmeyi planladığı yeni “Evrensel Elektrikli Araç” platformuna işaret etti. Tovar: “Bizce, üretim hattından çıkan ilk ürün, orta boy bir pikap kamyon, maliyet, fiyat ve teknoloji açısından elektrikli araç pazarının en uygun noktasını yakalayacak” dedi.
Bu analiz için TechCrunch, Detroit’in Büyük Üçlüsü’nün görünürdeki üçüncüsü olan Stellantis’i birkaç nedenden dolayı dışarıda bıraktı. 2021 yılında Fiat Chrysler ve Fransa’nın PSA Grubu’nun birleşmesiyle ortaya çıkan otomobil üreticisi, geleneksel olarak elektrikli araç benimsemesinde ABD’li rakiplerinin gerisinde kalıyordu. Ayrıca Stellantis, bu yılın ilk çeyreğine kadar, çoğu halka açık şirketin yaptığı gibi yılda dört kez değil, yalnızca iki kez kapsamlı kazanç açıklaması yapıyordu.