Çinli roket geliştiricisi LandSpace, 2026 yılının ortalarında yeniden kullanılabilir bir roket motorunu başarıyla geri kazanmayı planlıyor. Şirket yöneticisi bir röportajda, Pekin merkezli firmanın SpaceX’e Çin’in cevabı olma hedefini vurguladı.
Fırlatmadan sonra bir roketin motor yüklü ilk aşamasını veya iticisini geri getirme, kurtarma ve yeniden kullanma yeteneği, maliyetleri düşürmek ve ülkelerin uyduları yörüngeye göndermesini kolaylaştırmak ve uzay keşfini sivil havacılığa benzer şekilde ticari olarak uygulanabilir bir iş haline getirmek için çok önemlidir.
LandSpace roket kurtarma teknolojisinde iddialı
Bu ayın başlarında, özel mülkiyete ait LandSpace, Zhuque-3’ün Çin’in kuzeybatısındaki uzak bir bölgeden ilk uçuşunu gerçekleştirmesiyle, tam yeniden kullanılabilir bir roket testi yapan ilk Çinli kuruluş oldu ve bu durum ABD havacılık devi SpaceX ile karşılaştırmalara yol açtı. LandSpace, roketin motor yüklü itici bölümünün iniş ve geri kazanımının kritik son aşamasını tamamlayamasa da, Zhuque-3’ün baş tasarımcısı yardımcısı Dong Kai, Salı günü yayınlanan bir röportajda Çin podcast’i Tech Early Know’a verdiği demeçte, 2026 ortalarında ikinci bir test uçuşuyla bu zorluğun üstesinden gelmeyi umduklarını söyledi.
[bkz url= https://www.techinside.com/lg-ces-2026-etkinligine-insansi-robotu-ile-damga-vuracak/]
Dong: “İkinci uçuşun geri kazanımı başarılı olursa, dördüncü uçuşta yeniden kullanılan bir birinci aşama kullanarak fırlatmayı planlıyoruz” dedi. Şimdiye kadar, yeniden kullanılabilir roket teknolojisinde uzmanlaşmış tek şirket, dünyanın en zengin insanı Elon Musk tarafından kurulan SpaceX’tir. SpaceX’in Falcon 9 roketi yılda yaklaşık 150 kez, yani haftada yaklaşık üç kez fırlatılıyor ve gerekirse itici bölümü onlarca kez yeniden kullanılıyor.
Musk, Ekim ayında LandSpace’in Zhuque-3 tasarımının Falcon 9’u geçebileceğini söylemişti, ancak Çinli rakibin fırlatma hızının SpaceX’in emektar modelinin hızına ulaşmasının beş yıldan fazla süreceğini, bu noktada ABD firmasının daha ağır, yeni nesil Starship modeline geçeceğini ve “Falcon’un yıllık yörüngeye taşıdığı yükün 100 katından fazlasını” gerçekleştireceğini belirtmişti.
LandSpace’ten Dong, şirketin gelecekteki Starship benzeri bir model için zaten bir motor geliştirdiğini, ancak beş yıl içinde Falcon 9’un çalışma hızının aşılabileceği konusunda iyimser olmadığını, Çin’deki tüm roket modellerinin bu yıl toplamda sadece yaklaşık 100 fırlatma gerçekleştirdiğini kaydetti.
Diğer yöneticiler daha önce, yüksek frekanslı test ve fırlatma rejiminin finansal maliyetinin SpaceX’in başarısı için çok önemli olduğunu ve LandSpace’in benzer bir programı sürdürmek için yeterli fonu toplama umudunun yalnızca Çin sermaye piyasalarına yönelmekle mümkün olacağını belirterek, gelecek yıl halka arz planlarına işaret etmişti.