Lockheed Martin’in yan kuruluşu Sikorsky, helikopterin çok yönlülüğünü sabit kanatlı bir uçağın hızı ve dayanıklılığıyla birleştiren yeni İnsansız Hava Sistemleri (İHA) Nomad ailesiyle helikopter ve sabit kanatlı uçaklar arasındaki çizgiyi belirsizleştiriyor.
Lockheed Nomad İHA’ları belirsizliği artırıyor
Rotor üflemeli kanat” terimiyle sıkça karşılaşıyorsanız, o zaman çok fazla havacılık mühendisiyle vakit geçirmişsiniz demektir ve daha fazla bilgi edinmelisiniz. Ancak, bu terim sahada yalnızca dikey iniş kalkışlı uçakların yeteneklerini artıran bir yenilik olarak değil, aynı zamanda yepyeni bir drone ailesi üretebilecek kadar ölçeklenebilir bir yenilik olarak da görülüyor.
Rotor üflemeli kanat, çift rotorun uzun bir kanat üzerine monte edildiği ve hava akışının dikey uçuş sırasında ek kaldırma kuvveti oluşturacak kadar güçlü bir şekilde kanat yüzeyinden geçtiği bir konfigürasyondur. Bu sayede kanat, yalnızca dikey kalkışa yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda dikey uçuştan yatay uçuşa geçiş sırasında da kaldırma kuvveti sağlar. Sonuç olarak, rotorlu kanatlı bir uçak, bir helikopterin kalkış ve iniş özelliklerinin yanı sıra sabit kanatlı bir uçağın hız ve dayanıklılığına da sahiptir. Ayrıca doğası gereği ölçeklenebilirdir, yani hem daha büyük hem de daha küçük versiyonlara kolayca uyum sağlar.
[bkz url= https://www.techinside.com/nakliye-kaynakli-emisyon-hedeflerini-abd-ve-suudi-arabistan-bozdu/]
Sikorsky, Nomad adlı rotor üflemeli kanatlı bir uçak ailesini duyuracak kadar teknolojiye güveniyor gibi görünüyor. Bu uçaklar, İstihbarat, Gözetleme, Keşif ve Hedefleme (ISR-T); zorlu lojistik ikmal, hafif taarruz; deniz devriyesi; sürekli iletişim ve sivil Arama ve Kurtarma (SAR), ormancılık, yangınla mücadele izleme, insani müdahale ve boru hattı gözetimi gibi askeri görevler için tasarlanmıştır. VTOL kabiliyetleri de onları, pistleri olmayan dağınık bölgelere kuvvetlerin hızla konuşlandırılması için uygun hale getirir.
Sikorsky’ye göre Nomad ailesi, 599 kg’a (1.320 lb) kadar olan Grup 3 küçük ve orta boy dronlardan ve Black Hawk helikopteri boyutlarına kadar olan Grup 4-5 büyük dronlardan oluşuyor. En küçük prototip olan, kanat açıklığı 3,14 m (10,3 ft) ve ağırlığı 52 kg (115 lb) olan Nomad 50, bu yıl uçuş testlerinden geçti. Bunu, kanat açıklığı 5,5 m (18 ft) olan Nomad 100 takip edecek; diğer versiyonlar da geliştirme aşamasında.
Daha küçük Nomad’lar hibrit elektrikli güç aktarma organlarıyla güçlendirilirken, daha büyük olanlar geleneksel motorlar kullanacak. Ayrıca, Nomad’lar sabit ve rotor kanatlı uçakları otonom platformlara dönüştüren Lockheed’in Matrix dijital yardımcı pilotunu kullanacak. Bu sistem, kalkıştan kapanmaya kadar uçuşun tüm aşamalarını yönetebiliyor ve engel ve tehditlerden kaçınma yeteneğine sahip.
