NASA’nın Hava Trafik Yönetimi-Keşif (ATM-X) proje yöneticisi ve Kaliforniya’daki Silikon Vadisi’ndeki Ames Araştırma Merkezi’nden Shivanjli Sharma: “Genellikle, rotanızda bir değişiklik olursa,biraz erken veya biraz geç varıyorsanız, gerçekten uzun, dönme hareketine bağlı bekleme durumunda kalabilirsiniz” diyor.
NASA verimli uçuşlar için işbirliğine gidiyor
Yolcular için bu rahatsızlık aynı zamanda havacılık sektörü için ekonomik ve verimlilik açısından da bir zorluk teşkil ediyor; bu nedenle NASA, yıllardır bu konuyu incelemek için çalışıyor ve yakın zamanda Boeing ile bir araya gelerek, bir uçak ile destek sistemleri arasında rota verilerini paylaşan gelişmiş bir sistemin gerçek zamanlı testlerini gerçekleştirdi.
Boeing, Ekim ayında yaklaşık iki hafta boyunca United Airlines’a ait bir 737 uçağıyla, kokpit, hava trafik kontrolü ve havayolu operasyon merkezleri arasında bilgi akışını iyileştirmek için tasarlanmış bir veri iletişim sistemini test etmeye başladı. Çalışma, Houston merkezli birkaç iç hat uçuşunun yanı sıra Atlantik üzerinden İskoçya’nın Edinburgh kentine yapılan bir uçuşu da içeriyordu.
Bu test, Boeing’in havacılık yeniliklerini hızlandırmak için kamu ve özel ortaklarla birlikte çalıştığı en son ecoDemonstrator Explorer programıydı. Bu yılki ecoDemonstrator uçuş ortakları arasında NASA, Federal Havacılık İdaresi, United Airlines ve çeşitli havacılık şirketlerinin yanı sıra akademik ve devlet araştırmacıları da yer aldı.
NASA’nın testteki çalışmaları, okyanus ötesi bir uçuşta bile yörünge bilgilerini paylaşmak ve güncellemek için bir sistem olan okyanus yörünge tahmin hizmetinin geliştirilmesini içeriyordu; bu sistem, ABD hava trafik sistemlerinden başka bir ülkenin sistemlerine geçişi de kapsıyordu. Bu iş birliği, NASA’nın veri paylaşımındaki boşlukları azaltmak için gerekenleri daha doğru bir şekilde görmesini sağladı.
