Nissan, üçüncü nesil e-Power hibrit sistemini tanıtarak dikkatleri üzerine çekti. Ancak Japon otomotiv devinin bu teknolojiden büyük beklentileri olmasına rağmen, sistemin beklenenden yüksek maliyeti, planların önünde ciddi bir engel oluşturuyor.
Nissan, yeni e-Power teknolojisini ABD pazarı odağında geliştirdi. Şirketin en çok satan modeli olan Rogue’un 2027 yılında piyasaya sürülecek dördüncü neslinde bu sistemin yer alması planlanıyor. Hibrit sistem, geleneksel benzinli araçlara göre daha sessiz, daha verimli ve daha düşük maliyetli olmasıyla öne çıkıyor. Şirket, şehir içi yakıt verimliliğinde %9, otoyol kullanımında ise %15’e kadar iyileşme vaat ediyor.
Yeni sistem, motor, invertör, jeneratör, redüktör ve artırıcıdan oluşan 5’i 1 arada bir yapıya sahip. Bu entegrasyonun üretim maliyetlerini azaltması bekleniyor. Ancak şirketin elektrikli aktarma organları sorumlusu Shunichi Inamijima, bu beklentilerin tam olarak karşılanamadığını açıkladı. Nissan, sistemin maliyetini içten yanmalı motorlu araçlarla eşitlemeyi hedefliyordu ancak bu hedefin gerçekleşmesi yakın vadede mümkün görünmüyor. Inamijima, yeni sistemin hâlâ benzinli modellere kıyasla fiyat dezavantajı taşıdığını belirterek, maliyet eşitliği için net bir tarih veremedi.
Nissan, büyük bir yeniden yapılanma sürecinde
Nissan, sadece teknolojik bir dönüşüm değil, aynı zamanda yapısal bir yeniden yapılanma sürecinde. Şirket, Re:Nissan adını verdiği toparlanma planı kapsamında 2027’ye kadar küresel iş gücünün %15’ine denk gelen 20.000 kişiyi işten çıkaracak. Japonya’da planlanan yeni batarya fabrikası da iptal edildi. Bu kararlar, maliyetleri düşürüp yatırımları daha verimli alanlara yönlendirme stratejisinin bir parçası.
Yeni e-Power sisteminin ilk olarak Avrupa’da Qashqai modeliyle, ardından 2026’da Japonya’da piyasaya çıkması bekleniyor. Nissan, aynı dönemde Avrupa pazarına yeni LEAF, Micra EV, elektrikli Qashqai ve 2026’da yeni Juke EV ile girmeyi planlıyor.
Tüm bu adımlar, Nissan’ın EV yarışında tekrar söz sahibi olma çabasının göstergesi. Ancak şirketin önünde çözülmesi gereken en büyük sorun, bu iddialı teknolojiyi rekabetçi bir fiyatla sunabilmek. Eğer Nissan bu engeli aşabilirse, e-Power sistemi markanın yeniden doğuşunun kilit unsuru olabilir. Aksi halde, teknoloji ne kadar güçlü olursa olsun, rekabet karşısında ayakta kalmak zor olacak.
 dönüşümünde Toyota ve Honda’nın gerisinde kalan Nissan, yeniden ayağa kalkmak için önemli bir hamle yaptı.){kind=link}