Otomobil üreticileri, tamamen sürücüsüz araçlara giden uzun yolda önemli bir kilometre taşına doğru yarışıyor. Sürücülerin gözlerini yoldan ayırmalarına, mesaj göndermek veya dizüstü bilgisayarda bir şeyler yazmak için olanak tanıyan, ancak araç onları tekrar kontrolü ele almaları için uyardığı sistemler.
Otomobil üreticileri eyes off teknolojisine yatırım yapıyor
Otomobil şirketleri yıllardır hızı ve direksiyonu otomatik olarak kontrol eden sürücü destek sistemlerini geliştiriyor. Sürücülerin direksiyon başındayken başka işlerle ilgilenmelerine olanak sağlamak, otomobil üreticilerinin otonom sürüşe yaptıkları büyük yatırımlardan gelir elde etmelerine yardımcı olabilecek bir sonraki adım olabilir.
Ford Motor’un (FN) yöneticisi Doug Field: “Onlara hemen zaman kazandırmaya başlayabiliriz ve bunu çok uygun fiyatlı bir şekilde yapabiliriz” dedi. Elektrikli araçlar, dijital ve tasarım sorumlusu. Ford, 2028’den itibaren uygun fiyatlı elektrikli modellerinde gözleri kapalı (eyes-off) bir sistem sunmayı planlıyor. Ancak sektörde, “Seviye 3 otonom sürüş” olarak adlandırılan, sürücünün gözünü direksiyondan ayırmadan araç kullanma teknolojisinin sunulmaya değer olup olmadığı konusunda giderek büyüyen bir tartışma var. Bazı yöneticiler ve sektör uzmanları, kontrolün araç ile insan sürücü arasında sürekli olarak el değiştirmesinin uygulanamaz veya güvensiz olduğunu ve karmaşık sorumluluk sorunlarını gündeme getirdiğini savunuyor.
Bazıları da, bu teknolojinin yüksek geliştirme maliyetlerini karşılayacak kadar tüketici tarafından satın alınıp alınmayacağını sorguluyor. Otomotiv tedarikçisi Bosch’un Kuzey Amerika iş birimi başkanı Paul Thomas, Ocak ayında CES tüketici teknolojisi fuarında Reuters’e verdiği demeçte: “Seviye 3’ün finansal açıdan mantıklı olup olmayacağını bilmiyoruz” dedi.
