Tesla’nın, sıkı sınırlar içinde çalışacak yaklaşık 10 Model Y SUV’siyle, uzun zamandır beklenen robotaksi hizmetinim Austin, Teksas’ta başlaması bekleniyor. CEO Elon Musk, şirketin güvenlik konusunda “aşırı paranoyak” olduğunu ve insanların filoyu uzaktan izleyeceğini söyledi.
Robotaksi operatörleri güvenlik ile ön planda olacak
Sektörde “teleoperasyon” olarak bilinen uzaktan erişim ve kontrol, dünya çapında faaliyet gösteren bir avuç robotaksi girişimi tarafından çeşitli derecelerde kullanılıyor. Teknolojinin açık avantajları ve önemli sınırlamaları var. Teleoperasyon, makinelerin genellikle kablosuz bir ağ üzerinden, farklı bir konumdaki insanlar tarafından kontrol edilmesidir. Robotları otonom olarak çalıştırmak, otonom faaliyetlerini izlemek ve gerektiğinde devralmak için eğitmek için kullanılır.
Küresel robotaksi endüstrisi hala test modunda, şirketler araçları sınırlı coğrafi alanlara konuşlandırıyor ve onları kontrol eden yapay zeka yazılımını sürekli olarak ayarlıyor. Teleoperasyon genellikle bir araç ne yapacağından emin olmadığında müdahale etmek için kullanılır. Robotaksi operatörleri bu nedenle operasyonlarda önemli bir rol üstleniyor.
Örneğin Waymo, Waymo Sürücüsü’nün -botunun- sorularına yanıt veren bir insan “filo yanıt” ajanları ekibine sahip. Waymo geçen yıl bir blog yazısında: “Arkadaşını ara gibi, Waymo aracı yolda belirli bir durumla karşılaştığında, otonom sürücü ek bilgi için bir insan filo yanıt ajanına ulaşabilir” dedi. Eski Waymo CEO’su John Krafcik, Reuters’a “arabalar aktif olarak izlenmiyor” dedi ve yazılımın “nihai karar verici” olduğunu ekledi.
Bir Waymo videosunda, bir arabanın uzaktan bir operatöre acil müdahale araçlarının bulunduğu bir sokağın trafiğe açık olup olmadığını sorduğu görülüyor. İnsan evet dediğinde, araç ilerliyor. Buna karşılık, Çin’deki Baidu’nun Apollo Go’su gibi diğer şirketler, araçları sanal olarak sürmek için devreye girebilen tamamen uzaktan yedek sürücüler kullandılar.
