Havacılık sektörü, hibrit otomobillerin son dönemdeki başarısından ilham almayı hedefliyor. Rolls-Royce, Norveçli araştırma kuruluşu SINTEF ile ortaklık yaparak, güvenilirliği korurken emisyonları azaltmak için elektrik ve yakıtı birleştiren bir hibrit uçak motoru geliştirmeyi amaçlıyor.
Rolls-Royce hibrit uçak motoru yeni bir soluk getiriyor
Araştırmacılara göre, bu yenilik özellikle iç hat uçuşlarında CO2 emisyonlarını yüzde 30’a kadar azaltabilir. Ancak, bunu mümkün kılmak için çok fazla araştırma ve yeniliğe ihtiyaç duyulmaktadır.
Hibrit uçak motoru, pervaneyi çalıştırmak için bir elektrik motoru ve bir içten yanmalı motoru birleştirir. SINTEF’e göre, bu teknoloji Norveç’teki Trondheim-Oslo rotası gibi iç hat uçuşlarında emisyonları önemli ölçüde azaltabilir. SINTEF ve Rolls-Royce ekipleri, hibrit uçak motoru statoru için elektrik yalıtımı geliştirmek üzere iş birliği yapıyor. Stator, elektrik motorunda rotorun dönmesini sağlar ve hibrit uçuşlarda kullanılan yüksek voltaj ve frekanslardan korunması için güçlü bir yalıtım gereklidir.
Rolls-Royce Electrical Norway’da Ar-Ge mühendisi olan Astrid Rokke: “Stator, bobinlerden geçen akımı, rotoru döndüren alternatif bir manyetik alana dönüştürür. Bobinlerin kısa devreleri önlemek için yalıtıma ihtiyacı vardır ve bu yalıtımın ömrünü tehlikeye atmadan mümkün olduğunca ince olması gerekir” dedi. Ancak, şu anda bu kadar yüksek voltaj ve frekans gerektiren hibrit uçaklar için bileşen üretimine yönelik bir endüstri standardı bulunmamaktadır. Rokke: “Endüstrinin bu kadar yüksek voltaj ve frekanslarda hizmet ömrünü hesaplamak için standartları yok” diye belirtti.