Elektrikli ulaşıma doğru hızla ilerleyen bir dünyada, halen inatçı bir engel var: sınırlı şarj altyapısı. Herkesin bir garajı, garaj yolu veya evde elektrikli araç şarj cihazı kurma lüksü yok. Peki temiz mobiliteyi gerçekten nasıl eşitlikçi hale getirebiliriz?
Penn State araştırmacıları, akıllıca bir sokak çözümü önerdi: Günlük sokak lambalarını elektrikli araç şarj cihazlarına dönüştürün. Sokak lambalarını düşük maliyetli, toplum dostu elektrikli araç şarj cihazlarına dönüştürmek için ölçeklenebilir bir çerçeve geliştirdiler. Ancak bu sadece fişe takmakla ilgili değil. Aynı zamanda eşitlikle de ilgili. Araştırmacılar, sokak lambası şarjının faydalarının daha zengin bölgeler veya yoğun trafikli bölgelerle sınırlı kalmamasını sağlamak için Kansas City’deki topluluklarla yakın bir şekilde çalıştılar.
[bkz url= https://www.techinside.com/nakliye-kaynakli-emisyon-hedeflerini-abd-ve-suudi-arabistan-bozdu/]
Araştırmacılar, talep ve eşitlik analizlerini kullanarak 23 sokak lambası seçti ve elektrikli araç şarj istasyonları kurdu. Sokak lambası şarj cihazlarının bazı akıllıca avantajları var. Zaten kaldırımın hemen yanında oldukları için park ettiğiniz yerde kolayca takabilirsiniz. Direkler şehirlerin mülkiyetinde olduğundan, kurulumları ve yönetimleri daha kolaydır ve hatta yerel istihdamı ve ekonomik büyümeyi tetikleyebilirler.
Sokak lambası şarj cihazı için hazır altyapı sağlıyor
Penn State’ten Xianbiao Hu: “Bu çalışmanın motivasyonu, özellikle kentsel ve şehir merkezlerindeki birçok apartman ve çok üniteli konut sakininin, garaj sahibi olma ayrıcalığına sahip olmadıkları için özel ev tipi elektrikli araç şarj cihazlarına erişimlerinin olmamasından kaynaklanıyor” dedi.
ABD Enerji Bakanlığı’nın desteğiyle araştırmacılar, bu çalışma için Kansas City Metro Enerji Merkezi, yerel kamu hizmetleri şirketleri ve Ulusal Yenilenebilir Enerji Laboratuvarı ile iş birliği yaptı. Ardından, diğer şehirlerin de aynısını yapmasına ve daha fazla mahalleye adil ve uygun fiyatlı şarj hizmeti sunmasına yardımcı olmak için talep, uygulanabilirlik ve toplumsal faydaları göz önünde bulunduran üç yönlü bir çerçeve oluşturdular. Araştırmacılar iki aşamalı bir yer seçimi stratejisiyle işe başladılar: İlk olarak, en yüksek şarj talebine sahip bölgeleri belirlediler, ardından eşitlik katmanları oluşturdular. Bu, şarj cihazlarının kurulumu için en iyi noktaları belirlemelerine yardımcı oldu.
Arazi kullanımı, mevcut istasyon yoğunluğu, yakınlardaki ilgi çekici noktalar ve trafik yoğunluğu gibi temel faktörleri analiz ettiler. Ardından tüm bu verileri, talebin en yüksek olacağı yerleri tahmin etmek üzere eğitilmiş yapay zeka modellerine aktardılar. Ardından, fikri gerçek dünyada test ettiler. Kansas City, Missouri’deki 23 yenilenmiş sokak lambası şarj cihazından elde edilen verileri kullanarak, bu ünitelerin performansını geleneksel şarj istasyonlarının performansıyla karşılaştırdılar. Değerlendirmelerinde ayrıca, sokak lambası tabanlı şarj sistemine geçilerek benzin tüketiminin ve sera gazı emisyonlarının ne kadar azaltılabileceğini ölçerek çevresel faydalarını da incelediler. Bulgularına göre, bu şarj cihazları daha hızlı şarj hızları sunarak gerçek dünya uygulamalarında pratik bir çözüm olarak uygulanabilirliklerini doğruluyor. İlginç bir şekilde, araçlar bu şarj istasyonlarında daha kısa süreler park halinde kalıyor; bu durum muhtemelen sınırlı kaldırım kenarı park yeri veya ilgili maliyetler nedeniyle. Ancak, daha kısa şarj seanslarında bile çevresel etki çarpıcı olmaya devam ediyor.
Sokak lambası şarj cihazları, geleneksel istasyonlarla karşılaştırıldığında benzin kullanımını %11,94, sera gazı emisyonlarını ise %11,24 oranında azaltarak daha temiz ve yeşil şehirler için açık bir kazanç sağladı.
