Toshiba ve Airbus, geleceğin hidrojenle çalışan uçaklarında süperiletken motor teknolojisinin uygulanmasını incelemek üzere ortak bir araştırma anlaşması başlattı. İş birliği, Toshiba tarafından geliştirilen ve geleneksel motorlara göre önemli ölçüde daha küçük ve hafif olan yüksek çıkışlı bir elektrik motoru sistemini araştıracak.
Süper iletken uçak motoru için Toshiba ve Airbus bir araya geldi
Araştırmanın merkezindeki teknoloji, Toshiba’nın 2022’de tamamladığı 2 megavatlık prototip süperiletken motor. Toshiba’da süperiletken motor geliştirmeyi yöneten Fumitoshi Mizutani, Airbus’ın ilgisini çeken özellikleri ayrıntılarıyla anlattı.
Mizutani, “Hafif ve kompakt olmasının yanı sıra 2 megavatlık yüksek bir çıkış gücü sağlayabilen bir prototip süperiletken motor geliştirmeyi başardık. Aynı çıktıya sahip konvansiyonel ürünlerin onda biri ağırlığında” dedi. Bu yüksek güç-ağırlık oranı havacılıkta kritik öneme sahiptir; çünkü havacılıkta verimlilik ve operasyonel sürdürülebilirlik açısından ağırlığın en aza indirilmesi önemlidir. Mizutani, bu özelliklerin Airbus’ın hidrojen uçak konseptleri için belirlediği teknik gereksinimlerle örtüştüğünü belirtti.
[bkz url= https://www.techinside.com/githubmicrosoft-azurea-tasiniyor/]
Motor, elektrikli bir tahrik sistemi için tasarlanmıştır. Böyle bir sistemde, hidrojen yakıt hücreleri elektrik üretecek ve bu elektrik de uçağın tahrik sistemlerini çalıştıran süperiletken motorlara güç sağlayacaktır. Bu yöntem, gaz türbinli bir motorda doğrudan hidrojen yanmasından farklıdır.
İş birliğinin önemli bir teknik yönü, süperiletkenlik ile yakıt olarak sıvı hidrojen arasındaki sinerjiyi içeriyor. Süperiletken malzemeler sıfır elektrik direnci gösterir ve kriyojenik sıcaklıklara soğutulduğunda maksimum verimlilikte çalışırlar. Toshiba bir basın açıklamasında, “Bu, yer seviyesinde sıvı helyum (-269°C veya -452.2°F’de sıvı) ve sıvı nitrojen (-196°C veya -320.8°F) kullanılarak elde ediliyor” açıklamasını yaptı.