Tesla, Waymo’nun eş CEO’su daha fazla veri talep ettikten sonra ayrıntılı bir güvenlik raporu yayınladı. Tesla, web sitesinin yeni bir bölümünde, Kuzey Amerika’da şirketin Tam Otonom Sürüş (Denetimli) yazılımını kullanan araç sahiplerinin büyük bir çarpışmadan önce yaklaşık 8 milyon kilometre, küçük bir çarpışmadan önce ise yaklaşık 2.5 milyon kilometre yol kat ettiğini iddia ediyor.
Tesla araç güvenliği raporu ile kullanıcı güvenini kazanmaya çalışıyor
Bu, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından sağlanan istatistiklere göre ulusal ortalamadan çok daha düşük bir oran. Bu veriler, insanların en azından Tesla’nın yorumuna göre her 110.000 kilometrede bir büyük bir çarpışmaya, her 390.000 kilometrede bir ise küçük bir çarpışmaya karıştığını gösteriyor.
[bkz url= https://www.techinside.com/gunes-enerjili-otoparklar-icin-kelepce-gelistirildi]
Tesla bir süredir çeyreklik bazda “araç güvenliği raporları” yayınlıyor. Ancak bu raporlar yetersiz oldukları gerekçesiyle defalarca eleştirildi. Tesla, bu yıl Austin, Teksas’ta gerçekleştirdiği ve güvenlik nedeniyle sürücü koltuğunda çalışanların gözetim altında olduğu Robotaksi denemesinin güvenlik performansı hakkında neredeyse hiçbir bilgi yayınlamadı.
Şu anda konuşlandırılan araçlar ve hizmet verilen müşteriler açısından ABD’nin önde gelen robotaksi şirketi olan Waymo, araçlarının insan sürücülerden yaklaşık 5 kat, yayalar açısından ise 12 kat daha güvenli olduğunu gösteren ayrıntılı veriler yayınladı. Geçen ayki Disrupt konferansında Mawakana’dan yolları daha güvenli hale getirdiğini düşündüğü diğer şirketlerin isimlerini vermesi istendi.
Tesla’nın ismini vermeden Mawakana: “Bu listede kimlerin olduğunu bilmiyorum çünkü filolarında neler olup bittiğini bize söylemiyorlar. Bence bir sorumluluk var; eğer yola araç çıkaracaksanız, şoförü direksiyondan indirecekseniz ve filoyu gözlemlemek için başka bir odada araçlarını devralabilecek biri olacaksa, olan biten hakkında şeffaf olmak sizin görevinizdir. Şeffaf değilseniz, bence yolu daha güvenli hale getirme hakkını kazanmak için gerekeni yapmıyorsunuz” dedi.
Tesla’nın üç aylık güvenlik raporlarına yönelik tekrarlanan eleştirilerden biri, Tam Otonom Sürüş (Denetimli) yazılımından veya FSD’den çok daha az gelişmiş bir sürücü destek sistemi olan Otopilot’a odaklanmış olmasıydı. Bu yazılım, ismine rağmen bir aracı tamamen otonom hale getirmiyor. Otopilot, genellikle daha düşük kaza oranlarına (küçük çarpışmalar da dahil) sahip otoyollarda kullanılmak üzere tasarlanmıştı.
