Tesla’nın mücadeleleri manşetlere hakimken, daha sessiz ama daha önemli bir hikaye ortaya çıkıyor: Çinli elektrikli araç üreticileri yükselişte. Tesla Çin’de mücadele ederken, Elon Musk’ın Tesla’sı üst üste ikinci çeyrekte satışlarında düşüş gördü; bu, BYD ve NIO Inc gibi rakipleri tarafından bildirilen ve pazar paylarını istikrarlı bir şekilde artıran ve liderliklerini genişleten patlamalı büyümenin tam tersi.
İkinci çeyrek satış rakamları, Amerikan elektrikli araç öncüsü için kasvetli bir tablo çiziyor. Tesla Çin’de büyük bir varlık göstermesine rağmen, %13,5’lik bir düşüşle dünya çapında 384.122 araç teslim etti. Kimliği patlayıcı büyüme üzerine kurulu bir şirket için, satışların art arda çeyreklerde düşmesi yatırımcılar için büyük bir kırmızı bayraktır.
Tesla Çin merkezli üreticiler nedeniyle zayıflıyor
Bu arada, Çinli üreticiler gaz pedalına basıyor. Dünyanın en çok temiz enerjili araç satan şirketi BYD, yalnızca Haziran ayında 206.884 adet tamamen elektrikli araç sattığını duyurdu. Bu, Haziran 2024’e göre %42,5’lik bir artış anlamına geliyor. Bu yılın ilk yarısında BYD, hibrit olmayan tamamen elektrikli otomobiller olan 1.02 milyon adet akülü elektrikli araç (BEV) sattı. Tesla ise aynı dönemde yalnızca 772.859 araç teslim etti. İkisi arasındaki fark giderek derinleşiyor, özellikle Tesla Çin pazarıında.
Bu talihin tersine dönüşü özellikle dikkat çekici çünkü Tesla’nın Çin’de büyük bir varlığı var. Şanghay Gigafactory’si dört küresel üretim tesisinden biridir. Ancak Tesla Çin’de etkisini kaybederken, BYD şu anda binek otomobillerini Amerika Birleşik Devletleri’nde satmıyor, bu da dünyanın en büyük tüketici tabanlarından birine erişimi olmadan küresel pazara hakim olduğu anlamına geliyor.
Peki BYD bunu nasıl yapıyor? Şirketin başarısı iki temel faktöre dayanıyor: çeşitlilik ve uygun fiyat. Tesla’nın ürün yelpazesi eskimiş olmakla eleştirilirken, BYD 20’den fazla modelden oluşan çeşitli bir portföy sunuyor. Giriş seviyesi arabası Seagull, Çin’de yaklaşık 9.700 dolar gibi şaşırtıcı derecede düşük bir fiyattan başlıyor. Dahası, BYD gelişmiş teknolojiye büyük yatırımlar yaparak arabalarını sofistike yazılımlar ve rakipleriyle rekabet eden gelişmiş bir sürücü yardım paketi olan “God’s Eye” akıllı sürüş sistemi gibi özelliklerle donattı.
Değişen gelgitler en çok Avrupa’da görülüyor. Sembolik bir zaferle, pazar araştırma şirketi JATO Dynamics, Nisan ayında BYD’nin Avrupa’da Tesla’dan daha fazla BEV sattığını ilk kez bildirdi. Marj düşük olsa da, Tesla’nın uzun süredir hakim olduğu bir pazarda bir dönüm noktası oldu.
