Tesla’nın, Şanghay fabrikasından Kanada’ya araç sevkiyatı için yaptığı erken çalışmalar ve kurduğu Kanada satış ağı sayesinde, Kanada’nın Çin yapımı elektrikli araçlara uyguladığı %100 gümrük vergisini kaldırma hamlesinden yararlanan ilk otomobil üreticilerinden biri olmaya hazır olduğu belirtiliyor.
Tesla Kanada otomotiv pazarında güç kazanıyor
Geçtiğimiz günlerde açıklanan anlaşmaya göre, Kanada, en çok tercih edilen ülke şartlarında %6,1 gümrük vergisiyle Çin’den yıllık 49.000 araca kadar ithalata izin verecek. Kanada Başbakanı Mark Carney, kotanın beş yıl içinde 70.000 araca kadar çıkabileceğini söyledi. Ancak, anlaşmadaki bir maddeye göre, kotanın yarısı 35.000 CAD’ın (25.189 USD) altındaki araçlar için ayrılacak. Tesla modellerinin fiyatları ise bu rakamın üzerinde.
Birçok Çinli otomobil üreticisi ihracatlarını genişletirken bu fırsatı değerlendirmek isteyecek olsa da Tesla’nın bir avantajı var çünkü 2023 yılında Şanghay’daki, dünyanın en büyük ve en uygun maliyetli fabrikasını, Model Y’nin Kanada’ya özel bir versiyonunu üretmek ve ihraç etmek üzere donatmıştı.
ABD’li otomobil üreticisi aynı yıl Şanghay’dan Kanada’ya araç sevkiyatına başlamış ve bu da Kanada’nın en büyük limanı Vancouver’a Çin’den yapılan otomobil ithalatını yıllık bazda %460 artırarak 2023’te 44.356’ya çıkarmıştı. Ancak Ottawa’nın Çin’in kasıtlı devlet destekli aşırı kapasite politikasına karşı koyma isteğini gerekçe göstererek %100 gümrük vergisi uygulaması sonrasında 2024’te durmak zorunda kaldı ve ABD ve Berlin fabrikalarından sevkiyata geçti.
Şimdi Berlin’de üretilen Model Y’leri Kanada’ya gönderiyor, ancak daha ucuz Model 3 gibi daha fazla varyant çoğunlukla Çin’de üretiliyor. Araştırma şirketi AutoForecast Solutions’ın başkan yardımcısı Sam Fiorani: “Bu yeni anlaşma, söz konusu ihracatların oldukça hızlı bir şekilde yeniden başlamasına olanak sağlayabilir” dedi.
Tesla’nın Kanada’da 39 mağazadan oluşan mevcut bir ağı bulunurken, BYD ve Nio gibi Çinli rakiplerinin henüz orada satış varlığı yok ve Tesla’nın sadece dört temel modeli olduğu için (Çinli rakiplerine göre çok daha az) pazarlama planlarında daha hızlı hareket etmesi muhtemel.
Şangay merkezli danışmanlık şirketi AutoForesight’ın genel müdürü Yale Zhang: “Tesla, az sayıda model, versiyon ve basit üretim hatları sunarak, herhangi bir ülkede üretilen otomobilleri herhangi bir pazarda satma konusunda esnek olma avantajına sahip ve bu sayede en iyi maliyet verimliliğini elde edebiliyor” dedi.
