Toyota Motor çip üreticisi Nexperia ile ilgili son Çin ihracat kısıtlamaları nedeniyle acil bir çip sıkıntısıyla karşı karşıya değil. Japon otomobil üreticisi ise üretim risklerini dikkatle izliyor. Sato Tokyo’da düzenlenen Japan Mobility Show’da gazetecilere yaptığı açıklamada, “Bazı riskler olduğunu düşünüyorum, ancak yarın sıkıntılarla karşı karşıya kalacağımızı sanmıyorum” dedi. Sato, bu sorunun Toyota’nın üretimini etkileyebileceğini, ancak dünyanın en çok satan otomobil üreticisinin aniden büyük bir tedarik sıkıntısıyla karşı karşıya kalmayacağını söyledi.
Toyota çip sorununu aşıyor
Dünya çapındaki otomobil üreticileri, Hollandalı çip üreticisi Nexperia ile bağlantılı artan arz sıkıntısına ilişkin endişeler artarken, çipleri güvence altına almak ve stokları gözden geçirmek için çabalıyor.
Çin, Hollanda hükümetinin geçen ay Çinli ana şirketi Wingtech’e teknoloji transferi endişelerini gerekçe göstererek Nexperia ürünlerinin ihracatını yasakladı. Wingtech, ABD’nin potansiyel bir güvenlik riski olarak işaretlediği bu durumu, yeni sekme açıyor. Genel olarak Japon otomobil üreticileri, özelleştirilmiş yarı iletkenlerin otomobil üreticilerini savunmasız bıraktığı pandemi sırasında görülen türden ciddi kıtlıklardan kaçınmak için geleneksel çipleri standartlaştırmak için çalışıyor dedi.
[bkz url= https://www.techinside.com/tekstil-entegre-pv-sokaklarda-kullanilmaya-baslandi/]
Bu yorumlar, daha küçük rakip Nissan’ın, Kasım ayının ilk haftasına kadar kesintisiz olarak yetecek kadar çipe sahip olduğunu açıklamasının ardından geldi – sadece birkaç gün kaldı.
Sato ayrıca, dünyanın en büyük otomobil üreticisinin, bazı hissedarların eleştirilerine rağmen, planlanan bir satın alma kapsamında Toyota Industries, Toyota Industries için ihale teklif fiyatını revize etmeyi planlamadığını söyledi.
Toyota grubu, Haziran ayında Toyota Industries’i Toyota Motor, Toyota Fudosan ve Toyota Yönetim Kurulu Başkanı Akio Toyoda tarafından desteklenen bir holding şirketi aracılığıyla özelleştireceğini açıklamıştı. Hisse başına 16.300 yen (108,10 dolar) olan teklif, anlaşma raporlarından önceki tarihsel ortalamalara göre bir prim teşkil ediyor, ancak duyurudan önceki günkü fiyatın altında kalıyor ve yatırımcıların şirketin değerinin altında kaldığı yönündeki şikayetlerine yol açıyor.
Forklift üreticisi ve Toyota’nın kilit tedarikçisi olan şirketin özel şirkete dönüştürülmesini amaçlayan işlem, Toyota grubunun daha kapsamlı bir yeniden yapılanmasının parçası olup, küresel varlık yöneticilerinden daha fazla açıklama talepleriyle karşı karşıya kalmıştır.
