Uber’in yolcu taşımacılığının çok ötesine geçen uzun vadeli bir hedefi var. Şirket, nihayetinde insan sürücülerinin araçlarını, otonom araç (AV) şirketleri ve potansiyel olarak fiziksel dünya senaryolarında yapay zeka modelleri eğiten diğer şirketler için gerçek dünya verilerini toplamak üzere sensörlerle donatmak istiyor.
Uber sürücüleri sensör ağını destekleyecek
Uber’in teknoloji direktörü Praveen Neppalli Naga, San Francisco’da StrictlyVC etkinliğinde verdiği bir röportajda, bu planı şirketin Ocak ayı sonlarında duyurduğu AV Labs adlı yeni bir programın doğal bir uzantısı olarak tanımlayarak açıkladı. Naga, insan sürücülerinin araçlarını donatma konusunda: “Sonunda gitmek istediğimiz yön bu. Ancak önce sensör kitlerini ve bunların nasıl çalıştığını anlamamız gerekiyor. Bazı düzenlemeler var. Her eyaletin sensörlerin ne anlama geldiği ve bunların paylaşımının ne anlama geldiği konusunda netliğe sahip olduğundan emin olmalıyız” dedi.
Şimdilik, AV Labs, Uber’in sürücü ağından ayrı olarak kendi işlettiği, sensörlerle donatılmış küçük, özel bir araç filosuna dayanıyor. Ancak hedef açıkça çok daha büyük. Uber’in dünya çapında milyonlarca sürücüsü var ve bu araçların küçük bir kısmı bile hareketli veri toplama platformlarına dönüştürülebilirse, Uber’in otonom araç sektörüne sunabileceği ölçek, herhangi bir otonom araç şirketinin kendi başına oluşturabileceğinden çok daha büyük olacaktır.
Naga’nın söylediğine göre, programı yönlendiren temel fikir, otonom araç geliştirmenin sınırlayıcı faktörünün artık temel teknoloji olmadığıdır. Waymo gibi şirketler dolaşıp veri toplamalı, farklı senaryoları toplamalı. Örneğin, San Francisco’da, ‘Bu okul kavşağında, modellerimi eğitmek için günün bu saatinde bazı verilere ihtiyacım var’ diyebilirsiniz. Tüm bu şirketler için sorun, bu verilere erişimdir, çünkü araçları konuşlandırmak ve tüm bu bilgileri toplamak için sermayeleri yoktur.
Tüm otonom araç ekosisteminin veri katmanı haline gelmek oldukça akıllıca bir hamle, özellikle de Uber’in yıllar önce kendi kendine sürüş yapan araçlar üretme hedeflerinden vazgeçtiğini (kurucu ortak Travis Kalanick’in bunu büyük bir hata olarak kamuoyuna açıkladığı) göz önünde bulundurursak. Gerçekten de, birçok sektör gözlemcisi, kendi kendine sürüş yapan araçları olmadan Uber’in, otonom araçların dünya çapında giderek artmasıyla bir gün önemsiz hale gelip gelmeyeceğini merak ediyor.