Xiaomi SU7 kullanıcısı, yepyeni elektrikli aracıyla sadece 18 ayda inanılmaz bir şekilde 265.000 km yol kat etti. Şaşırtıcı bir şekilde, aracın neredeyse ticari kullanımından sonra bile, batarya sağlığı %94,5 olarak kaydedildi. Bu da elektrikli araç üreticilerinin bu tür kullanım için önerdiği tipik bozulma oranının çok üzerinde.
Xiaomi SU7 bataryası beklentiyi karşıladı
Elektrikli araçlar ulaşımın geleceği olarak görülüyor. Egzoz emisyonu olmadan sorunsuz bir sürüş vaat eden bu araçlar, net sıfır hedeflerimize ulaşmamıza yardımcı olabilir. Teknolojideki gelişmelerle birlikte, elektrikli araçların taşıma kapasitesi küçük otomobillerden büyük kamyonlara kadar genişledi. Ancak bazı potansiyel kullanıcılar, bir elektrikli aracın en önemli ve pahalı bileşeni olan batarya paketinin güvenilirliği konusunda tereddütlü.
Başlangıçta uzun batarya şarj süreleri kullanıcılar için endişe verici olsa da, elektrikli araç üreticileri o zamandan beri yaygın olarak kullanılan üstün şarj teknolojisi ve altyapısı geliştirdi. Bir diğer endişe alanı ise bataryanın zamanla bozulmasıdır; bu da aracın içten yanmalı motorlu muadillerine göre daha hızlı yıpranmasına neden olmaktadır. Ancak CarNewsChina’nın bu son raporu, batarya sağlığı konusunda güveni artırmak için çok daha fazlasını yapacak.
Rapordaki elektrikli araç, Bay Feng’e ait. 18 ay önce satın alınan Feng, SU7 Pro’sunu bu süre içinde 165.000 mil yol kat ederek oldukça fazla kullandı. Ortalama olarak, günde yaklaşık 373 mil (600 km) yol kat ediyor.
Bay Feng’in neden her gün bu kadar çok araba kullanması gerektiğini tam olarak bilmiyoruz. Taksiyle bile gitse, 18 ay boyunca yine de birkaç gün izin alırdı. Bu kadar çok araba kullanmak muhtemelen sağlığını da etkilerdi. Ancak bir şey yapmamış: Elektrikli aracın batarya paketini etkilememiş.
94,3 kWh’lik batarya paketi ve aracın kat ettiği mesafe göz önüne alındığında, batarya paketinin 500’den fazla şarj-deşarj döngüsünden geçtiğini güvenle varsayabiliriz. Bunlar, elektrikli araçlarda genellikle gerçekleşmeyen tam şarj döngüleridir, çünkü kullanıcılar bataryayı %20 ile %80 arasında dolu tutarlar. Dolayısıyla, elektrikli araç kesinlikle daha fazla şarj döngüsünden geçmiştir, ancak sağlık durumu hala %94,5’tir.