ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) hava taksilerinin, süpersonik uçakların konuşlandırılmasına, uzay fırlatmalarının artırılmasına ve drone operasyonlarının genişletilmesine yardımcı olmak için çalıştığını söyledi. FAA Başkan Yardımcısı Chris Rocheleau, Farnborough Hava Gösterisi’nde Reuters’e verdiği bir röportajda, kurumun sertifikasyon ve düzenlemelerle ilgili sorunları ele almaya çalıştığını söyledi.
ABD hava taksi geçişini stratejik olarak önemsiyor
Rocheleau: “Bu standartlarda çok kuralcı olmadığımızdan ve sektörün inovasyonu yönlendirmesine izin verdiğimizden emin olmak istiyoruz” dedi. FAA, eVTOL olarak bilinen yeni elektrikli dikey kalkış ve iniş uçaklarının konuşlandırılmasına yardımcı olmak için geçen yıl bir pilot program oluşturdu. Rocheleau, 26 eyaletteki sekiz ortak şirketle yürütülen pilot programdan elde edilen verilerin sertifikasyon çalışmalarına yardımcı olacağını söyledi. Rocheleau: “Bunun ardındaki tüm fikir, bu yeni teknolojiyi, bu yeni uçakları alıp güvenli ve verimli bir şekilde ulusal hava akışına yerleştirmektir” dedi.
Hava taksi firmaları, daha hızlı ve daha sürdürülebilir kentsel ulaşım talebini karşılamak için onay almak ve hava taksi uçaklarını ticarileştirmek için yarışıyor. Yolcuları havaalanlarına veya kısa şehir içi yolculuklara taşımak için dikey olarak kalkış ve iniş yapabilen eVTOL’leri öne sürüyorlar ve böylece trafiği atlatmalarını sağlıyorlar.
Archer Aviation CEO’su Adam Goldstein, eVTOL’lerin yaygınlaştırılmasını Google’ın Waymo sürücüsüz araç biriminin şehir şehir konuşlandırılmasına benzetti. Goldstein: “Bence dünya, otonom araçların nasıl piyasaya sürüldüğünden çok şey öğrendi” dedi. Goldstein, FAA pilot programının eVTOL endüstrisine “sistemdeki aksaklıkları gidermek için sınırlı bir alanda birkaç şehre bunu yayma” olanağı sağladığını söyledi.
Haziran ayında FAA, 1973’te karada süpersonik hava taşımacılığına getirilen yasağı kaldırmak için gereken iki kuraldan ilkini önerdi. Ajans, kalkış, iniş ve süpersonik seyir uçuşları için kabul edilebilir gürültü eşiklerini tanımlamak üzere ikinci bir kural önermeyi ve her ikisini de 2027 ortasına kadar kesinleştirmeyi planlıyor. Rocheleau: “Kuralların eski ve güncelliğini yitirmiş olduğunu düşünüyoruz” dedi.
Düzenli ticari süpersonik uçuşlar dönemi, Air France ve British Airways tarafından kullanılan Concorde’un 27 yıllık hizmetinden sonra emekliye ayrılmasıyla 2003 yılında sona erdi.
