Çin’de gerçekleşen büyük bir geri çağırma, elektrikli araç sahiplerinin uzun süredir devam eden bir korkusunu gidermeyi amaçlıyor: güç kesintisi durumunda araçlarında mahsur kalma olasılığı. Bu durum aynı zamanda Pekin’in dünyanın en gelişmiş araçlarından bazıları için yeni otomobil güvenlik standartlarına öncülük ettiğini de vurguluyor.
Çin elektrikli araç geri çağırma sürecinde hızlı hareket etti
Dünyanın en büyük otomobil pazarında bugüne kadarki en büyük geri çağırma olan bu olayda, Tesla, Xiaomi ve Leapmotor dahil olmak üzere dokuz otomobil üreticisi, araç içindeki acil durum düğmelerinin veya kolların bulunmasının zor olabileceği endişesiyle toplam 4.3 milyon aracı onaracaklarını açıkladı. Bu hamle, Çin’in Şubat ayında geleneksel manuel mekanizma olmadan kapıyı açan dış elektronik kolları yasaklamasının ardından geldi. Tesla tarafından popüler hale getirilen ve Çinli elektrikli araç üreticileri tarafından taklit edilen bu minimalist tasarımlara yönelik yasak, gelecek yıldan itibaren yeni modeller için geçerli olacak.
ABD ve Avrupa düzenleyicileri tarihsel olarak küresel otomobil güvenliğinde öncülük ederken, Çin yakında bu konuda öncü olabilir. Danışmanlık firması Gartner’da araştırma başkan yardımcısı olan Pedro Pacheco: “Trend açık: Çin, adım adım, gelişmiş araç teknolojisi için düzenleyici liderliğe yaklaşıyor” dedi. Analistler, Çinli otomobil üreticilerinin hızlı şarjlı bataryalar ve gelişmiş otonom sürüş yazılımları gibi özellikleri nefes kesici bir hızla piyasaya sürdüğünü, ancak genellikle diğer hususlardan ziyade kullanıcı deneyimine ve estetiğe öncelik verdiklerini söyledi.
Çinli düzenleyiciler, sektörü yeni bir yöne doğru hareket ettiriyor gibi görünüyor; denetimi artırıyor ve otomobil üreticilerinin satılan tüm elektrikli araçların durumunu ve onarım geçmişini takip etmesini gerektiren kurallar getiriyor. Şangay merkezli danışmanlık firması Automobility’nin CEO’su Bill Russo, bunun “hızlı elektrikli araç inovasyonundan ve özellik çoğalmasından çok daha iddialı bir güvenlik düzenleme aşamasına doğru bir geçiş” olduğunu söyledi. Kapı açma ve kapı kolu sorunları, ABD ve Avrupa’da da endişe kaynağı oldu, ancak yetkililer henüz harekete geçmedi.
Temmuz ayında, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), yaklaşık 180.000 Tesla Model 3 aracındaki acil durum mekanik kapı açma sistemindeki kusurla ilgili bir soruşturma talebine yanıt olarak, bu konunun devam eden bir kural koyma süreciyle daha uygun şekilde ele alınacağını belirtti.
