ABD-Çin rekabetinin teknoloji üstünlüğü savaşında yeni bir parlama noktası var: elektrikli arabalar. Şu ana kadar bu rekabeti ABD kaybediyor.
China Passenger Car Assn.’e göre Çin, geçen yıl yurtdışında 5 milyondan fazla satışla Japonya’yı geride bırakarak dünyanın önde gelen otomobil ihracatçısı oldu. Yeni enerji araçları, bu ihracatın yaklaşık yüzde 25’ini oluşturuyordu ve bunların yarısından fazlası, Çin’in yabancı otomobil üreticileri için oynadığı geleneksel montaj rolünden farklı olarak Çinli markalar tarafından geliştirildi. Danışmanlık firması AlixPartners’ın Asya otomotiv ve sanayi birimi başkanı Stephen Dyer: “Son üç yılda büyük bir büyüme yaşandı. Çinli otomobil üreticilerinin pazar payının çoğunu ele geçirmesi, yabancı otomobil üreticileri için büyük bir zorluk” dedi.
Çin elektrikli araçlar ile rekabette arayı açıyor
Çin’in yurt içinde ve yurt dışında hızla genişlemesi, iki süper güç arasındaki rekabet yoğunlaşırken, ABD ile Çin arasında ticaret ve ileri teknoloji konusunda bir dizi çatışmayı körükledi. ABD’nin kendi elektrikli araç endüstrisini genişletme konusunda büyük hedefleri var. 2022 itibarıyla ülkenin elektrikli otomobil satışlarının %37’sini oluşturan Kaliforniya, 2035 yılına kadar fosil yakıtlarla çalışan yeni otomobil alımlarını aşamalı olarak durdurmayı hedefliyor.
Çin’deki arz fazlası ile ilgili endişeler, satışlardaki daha geniş çaplı bir yavaşlamanın elektrikli araç üreticilerini etkilemesiyle birlikte ortaya çıktı. Tesla Pazartesi günü yaptığı açıklamada, maliyetleri azaltmak ve üretkenliği artırmak amacıyla iş gücünün yüzde 10’undan fazlasını işten çıkaracağını duyurdu.
Şirketin Ocak ayındaki son kazanç raporunda İcra Kurulu Başkanı Elon Musk, Çin markalarının rekabet gücü konusunda uyardı. Çin’in en büyük EV üreticisi olan BYD, geçen yıl otomobil satışlarında Tesla’yı geride bıraktı. Musk, “Ticari engeller oluşturulmazsa dünyadaki diğer otomobil şirketlerinin çoğunu neredeyse yok edecekler” dedi.
Bu yıl, Manhattan Beach merkezli bir elektrikli araç girişimi olan Fisker Inc., işgücünün yüzde 15’ini işten çıkardı, hisselerini listeden çıkardı ve iflas koruması için başvurabileceğini söyledi. Apple ayrıca kısa süre önce, uzun süredir devam eden sürücüsüz elektrikli araç yapma hedefine son verdiğini duyurdu. Çinli otomobil üreticilerinin Batılı rakiplerini kolayca yendiği alanlardan biri de, sektörün ilk yükselişini destekleyen hükümet sübvansiyonları ve genel üretimin yaklaşık üçte birini oluşturan lityum iyon piller gibi kritik minerallere ve bileşenlere ucuz erişim sayesinde fiyatlar.
