Çin, insansız hava araçlarını düzenlemek ve güvenlik kurallarını sıkılaştırmak için havacılık yasasını revize etti. Devlet medyasına göre, Çin, ilk kez insansız hava araçlarını resmen düzenleyen revize edilmiş bir yasayı kabul etti. Bu hamle, ülkenin hızla büyüyen insansız hava aracı ve alçak irtifa ekonomisi sektörlerini yeniden şekillendirecek.
Çin havacılık yasası yeniden şekilleniyor
Ulusal Halk Kongresi Daimi Komitesi, 27 Aralık’ta Sivil Havacılık Yasası kapsamındaki değişiklikleri onaylayarak, önemli bir düzenleyici boşluğu dolduran insansız hava araçları için uçuşa elverişlilik sertifikası hükmünü ekledi. Bu revizyon, Çin Bilimler Akademisi, Pekin Üniversitesi ve Çin Sivil Havacılık İdaresi’nin (CAAC) tahminlerine göre, 3.000 metrenin altındaki ticari faaliyetlere odaklanan ulusal stratejik bir girişim olan Çin’in alçak irtifa ekonomisinin 2025’teki 1.5 trilyon yuan’dan 2030’a kadar 2 trilyon yuan’ı (280 milyar dolar) aşacağı öngörüsüyle aynı zamana denk geliyor.
[bkz url= https://www.techinside.com/lg-ces-2026-etkinligine-insansi-robotu-ile-damga-vuracak/]
Yeni kurallara göre, gelecek yıl 1 Temmuz’da yürürlüğe girecek olan düzenlemeye göre, insansız hava araçlarının tasarımı, üretimi, ithalatı, bakımı ve işletimiyle ilgili tüm kuruluşların uçuşa elverişlilik sertifikası alması gerekecek. İnsansız hava aracı üreticilerinin, ilgili ulusal düzenlemelere uygun olarak her bir üniteye benzersiz bir ürün tanımlama kodu atamaları gerekecek.
Çin, 2024 yılından itibaren insansız hava araçları için “geçici düzenlemeler” uygulamaya koydu; bu düzenlemeler, sivil insansız hava araçlarının gerçek isimlerle tescil edilmesi gerektiğini öngörüyor. Düzenlemeler ayrıca, mikro, hafif ve küçük sivil insansız hava araçlarının uçuşa elverişlilik sertifikasına ihtiyaç duymadığını, orta ve büyük olanların ise CAAC’ye uçuşa elverişlilik sertifikası için başvurması gerektiğini belirtiyor.
Çin’in insansız hava aracı pazarı hızla genişlerken, denetim geride kaldı. Son yıllarda, birçok şehir yasadışı insansız hava aracı operasyonlarından kaynaklanan uçuş gecikmeleri bildirdi ve bu da para cezaları ve diğer yaptırımlara yol açtı. Daha sıkı gereksinimler, dünyanın en büyük tüketici insansız hava aracı üreticisi DJI ve yolcu insansız hava araçları üreten EHang gibi üreticileri etkileyecek.
Ulaştırma Bakanlığı verilerine göre, insansız hava araçlarıyla yapılan lojistik, Çin’in alçak irtifa ekonomisinin önemli bir itici gücü haline geldi ve 2024 yılı boyunca hamburger öğle yemeklerinden hayat kurtaran ilaçlara kadar her şeyi içeren 2.7 milyon paket teslim edildi.
