Cruise, San Francisco İtfaiye Departmanı’nın, şirketin otonom araçlarından birinin ölümcül bir kazadan sonra ambulansı geciktirdiği şeklinde suçlanıyor. Ancak şirket tüm bunları reddediyor.
SF Fire’ın haberine göre, 14 Ağustos’ta bir sürücü gece 23.00 sıralarında şehirde bir yayaya çarptı. Bakanlık, acil sağlık hizmeti ekiplerinin çarpışmaya yetişirken bir sorunla karşılaştığını söyledi; iki Cruise taksisi yolu kapattı.
SF Fire’a göre bu tıkanıklık, yayanın hastaneye götürülmesinde gecikmeye neden oldu ve daha sonra burada hayatını kaybetti.
Bakanlık bir raporda olay hakkında şunları yazdı: “Bu gecikme, ne kadar küçük olursa olsun, hastaların kötü sonuç almasına katkıda bulundu… Cruise otonom araçlarının kritik 911 çağrılarına girişi engellemeye devam etmesi kabul edilemez.”
Ancak Cruise olayların bu anlatımı reddediyor. Şirketin bir sözcüsü, bu AV’lerden gelen videoların farklı bir hikaye gösterdiğini söyledi.
Sözcü, yaptığı açıklamada, “Işık yeşile döndüğünde ilk araç alanı derhal terk ediyor ve diğeri şeritte durup trafiği yönlendiren ilk müdahale ekiplerine yol veriyor.” dedi. “AV’nin durdurulduğu süre boyunca trafik engellenmemiş ve AV’nin sağına doğru akmaya devam ediyor. Ambulans da dahil olmak üzere diğer araçlar bunu yaparken AV’nin arkasındaki ambulansın AV’yi geçmek için açık bir yolu vardı. Mağdur ambulansa yüklenir yüklenmez ambulans olay yerinden hemen ayrıldı ve AV tarafından hiçbir zaman engellenmedi.”
Cruise, bunun özel bir materyal olduğunu söyleyerek bu videoyu paylaşmadı.
Ancak NBC Bay Area, söz konusu olaya ait olduğu iddia edilen yaklaşık 13 dakikalık bir videoyu inceleyebildi. Durdurulan Cruise arabasının yanına sıkışan ambulans da dahil olmak üzere şirketin tanımladığı şeyleri gösteriyor gibi görünüyor.
Olay, Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu’nun Cruise ve Waymo şirketinin genişletilmesini onaylamasından sadece dört gün sonra meydana geldi; bu genişleme her iki şirketin de San Francisco’da her saat AV’leri çalıştırmasına izin veriyordu.
Bu, Süpervizör Aaron Peskin’in eleştirdiği bir hareket. Peskin, 14 Ağustos’taki olaylar hakkında konuşamasa da NBC Bay Area’ya, AV’lerin ilk müdahale ekiplerine müdahale ettiğine dair belgelenmiş 70′ten fazla vakanın bulunduğunu söyledi.
“Bu durumlarda saniyeler ve dakikalar, birinin kanaması veya kalp krizi ya da başka bir acil durum nedeniyle hayata döndürülüp döndürülemeyeceği konusunda fark yaratabilir” dedi. “Ve bu bir ‘eğer’ meselesi değil, bu bir ‘ne zaman’ meselesi.”
Peskin, devletten yeni gelişen AV endüstrisine ilişkin daha fazla düzenleme talep ediyor. Şehrin bu ayın sonlarında yasa koyucular ve DMV liderleriyle görüşmeye hazırlandığını söyledi.
Otonom araç teknolojisinin gelişme hızı her geçen gün artıyor ve dünyanın her yerinden kullanıcılar kontrolü tamamen otonoma bırakacakları günleri iple çekiyor. Ancak, günden güne farklı markaların farklı teknolojiler barındıran ürünleri bu tarz kritik hatalarla, kazalarla gündemdeyken bir süre daha beklemek zorundayız.
