Sürdürülebilir demir yolu ulaşımının öncüsü Glid ve geleneksel yük operatörü Mendocino Railway, Altın Eyalet’in en simgesel ve doğal manzaralı demir yolu koridorlarından birinde çığır açan otonom ve hibrit yük pilot projesini başlatmak için güçlerini birleştirdi. Dünyanın ilk otonom demir yolu projesi olması planlanan bu girişim, yılın sonlarına doğru başlaması planlanan pilot projenin, hibrit motorlu GliderM ve otonom kardeşi AR2RV (Otonom Yol-Demiryolu Aracı) dahil olmak üzere Glid’in yeni nesil karayolu-demiryolu araçlarını aktif yük operasyonlarına entegre edeceği bildiriliyor.
Dünyanın ilk otonom demir yolu kamyonu
Bu araçlar, Willits ve Fort Bragg’ı birbirine bağlayan 64 km uzunluğundaki tarihi bir koridor olan California Western Railroad boyunca çalışacak. Dünyanın ilk otonom demir yolu kamyonu bu hat üzerinde hizmet verecek. Bu hat, yüzyıllık mirası, nefes kesen sekoya manzaraları ve Kaliforniya’nın tarihi kerestecilik ve yük ekonomisindeki önemli rolü nedeniyle Skunk Tren güzergahı olarak biliniyor. 1885’te kurulan rota, Kuzey Kaliforniya’nın sekoya ormanları arasında ilerlerken engebeli arazisi ve muhteşem manzarasıyla ünlendi. 1920’lerde, yolcuların tren görüş alanına girmeden çok önce fark ettikleri, benzinle çalışan ilk vagonlarının güçlü kokusu nedeniyle bu takma adını aldı.
Girişim, kırsal kesimlere ve yeterince hizmet alamayan topluluklara daha akıllı, daha temiz lojistik hizmeti sunma yolunda önemli bir adım atarak, çevresel etkiyi azaltırken erişilebilirliği ve ekonomik fırsatları iyileştiren sürdürülebilir bir çözüm sunuyor. Dünyanın ilk otonom demir yolu bu hedefler doğrultusunda geliştirilmiştir.
Glīd Technologies CEO’su Kevin Damoa, ortaklığı yalnızca teknoloji alanında atılmış bir adım olarak değil, aynı zamanda mirasa saygı gösterme, fırsat yaratma ve Mendocino Demiryolu tarafından uzun süredir korunan bölgesel bir yaşam hattını dönüştürme taahhüdü olarak nitelendirdi. Proje yalnızca teknolojik yenilikçiliğiyle değil, aynı zamanda az kullanılan altyapının canlandırılması, karbon emisyonlarının azaltılması ve tarihsel olarak yeterince hizmet alamayan bölgelerde ekonomik büyümenin desteklenmesi gibi daha geniş hedefleriyle de öne çıkıyor.
Hem karayollarında hem de demiryollarında çalışabilen hibrit GliderM, tamamen otonom AR2RV ile birlikte çalışarak akıllı ulaşım sistemlerinin ilk ve son mil lojistiğini nasıl dönüştürebileceğini gösterecek.
