Stanford araştırması, EV pillerinin beklenenden yüzde 40 daha uzun süre dayanabileceğini ortaya koydu. Pil yönetim yazılımında yapılan değişiklikler, yeni bulguların mevcut elektrikli araç pillerine hemen uygulanmasını sağlayabilir.
Elektrikli araç pil dayanımı
Egzoz emisyonlarını sona erdirmek için ülkeler elektrikli araçların benimsenmesini ve kullanımını teşvik ediyor. Günümüzde elektrikli araçlar için 1000 km menziller, potansiyel sahipler arasındaki menzil kaygısını giderdi. Yine de, pil paketlerinin sağlığı konusunda endişeler devam ediyor. Pil maliyetleri on yıl öncesine göre onda birine düşmüş olabilir, ancak yine de yeni bir elektrikli aracın fiyatının üçte birini oluşturuyorlar. Böyle bir senaryoda, elektrikli araç sahipleri pil takımlarının kullanım ömrünün sona ermesinden ve komple bir değişim ihtiyacının ortaya çıkmasından korkarlar.
Stanford Üniversitesi ve SLAC araştırmacılarının ortak çalışması, bugünün elektrikli araç üreticilerinin tahminlerinden çok daha geç geleceğini gösteriyor; bu durum en zorlu elektrikli araç sahiplerini bile etkiliyor. Piller için standart laboratuvar testleri, yeni pil tasarımlarını sürekli olarak boşaltıp tamamen şarj ederek kontrol eder. Pil tasarımının güvenilir olup olmadığını ve kabul edilebilir bir kullanım ömrüne sahip olup olmadığını belirlemek için bu egzersizi birden fazla döngüde tekrarlarlar. Ancak gerçek dünyada bu gerçekleşmez. Bir elektrikli aracın pil takımı, şehirlerin yoğun trafiğinde, otoyollarda, sık sık trafik ışıklarında veya evde veya ofiste uzun saatler park halindeyken arabayı çalıştırmak için çalışır, bunların hiçbiri pil testlerinde hesaba katılmaz.
Pil kullanım senaryolarını daha doğru bir şekilde temsil etmek için araştırma ekibi, gerçek dünya sürüş verilerini kullanan tutarlı ve dinamik bir deşarj kurulumu da dahil olmak üzere dört tür elektrikli araç deşarj profili tasarladı. Ekip, iki yıl boyunca piyasada bulunan 92 adet lityum iyon pili test etti ve profillerin daha gerçekçi sürüş davranışlarını yansıtmasıyla pil ömrünün arttığını buldu. Basın bülteninde , örneğin çalışmada, elektrikli araçlarda kısa ve sert hızlanmanın pillerin bozulmasını yavaşlattığı, pedala sert basılmasının ise pilin yaşlanmasını hızlandırmak yerine yavaşlattığı belirtildi .
