Elektrikli araçlar tanıdığından beri sürekli olarak sunduğu düşük maliyet faydası vurgulanıyor fakat LPG’li araçlarla karşılaştırıldığında pek bir fiyat faydası yaratmıyor. Yurtdışında bununla ilgili bir araştırma yapıldı ve ilginç sonuçlar ortaya çıktı.
Anderson Economic Group’un Salı günü yayınlanan bir araştırmaya göre, hangisinin daha ekonomik olduğu büyük ölçüde segmente ve fiyata bağlı.
Şirket, kamyonların yakıt ve şarj için yaklaşık aynı maliyete mal olduğunu, giriş ve orta seviye arabaların ve SUV’ların ise evde ve halka açık yerlerde bir benzin istasyonunda yakıt kullandıklarından daha pahalıya mal olduğunu buldu. Lüks arabalar ve SUV’lar ortada bir yere düşüyor.
Çalışma, 100 mil sürüş için yakıt doldurma ile yakıt maliyetini karşılaştırmak için gaz ve konut elektrik fiyatları, ticari şarj fiyatları, yakıt ve elektrikli otomobiller üzerindeki vergi oranları, yakıt ekonomisi ayrıntıları ve daha fazlası hakkında en son bilgilere dayanıyor.
Borusan Holding ve Energie Baden-Württemberg AG’nin (EnBW) ortak girişimi Borusan EnBW Enerji, Petrol Ofisi Grubu ile Türkiye’de elektrikli araç şarj istasyon ağını genişleterek yeni bir dönemi başlatacak iş birliğine imza attı. İlk…
Geçen yıl, hızla yükselen gaz fiyatları birçok tüketiciyi elektrik fikrine yöneltti. Gaz fiyatları normale döndükçe, bazı insanların geçiş yapması için daha az teşvik edici olabiliyor. Kelley Blue Book’un bildirdiğine göre, elektrikli araçlar ve içten yanmalı motorlu arabalar arasındaki maliyet paritesi büyük ölçüde eksik; yani, EV’ler genellikle gazlı olanlardan daha pahalı.
Maliyet paritesine ulaşmak, EV’nin benimsenmesini artırmanın çok önemli bir parçası olacak ve alan gittikçe derinleşiyor. Ancak bu hikayenin sonu değil. Sürdürülebilirlik vb. birçok unsur da aslında değerlendirmelerimizde bir kriter olarak yer almalı.
