General Motors (GM), Çin otomobil pazarındaki düşük maliyetli yerli rakiplerle rekabette ciddi zorluklar yaşıyor ve bu durumun finansal sonuçlarına doğrudan yansıdığı belirtiliyor. BYD gibi Çinli üreticilerin pazar paylarını hızla artırdığı bir ortamda, GM’nin 2024 yılı için Çin’deki gelirlerinde 5 milyar dolarlık bir kayıp beklentisi var. Şirketin, özellikle SAIC-GM ortak girişiminden gelen açıklamalara göre, yılın son çeyreğinde gelirlerde 2,6 ila 2,9 milyar dolarlık bir düşüş yaşanması öngörülüyor. Buna ek olarak, GM’nin yeniden yapılanma sürecine 2,7 milyar dolarlık bir harcama yapması bekleniyor. Yeniden yapılanma planında fabrika kapatmalar ve portföy optimizasyonları gibi önlemler yer alıyor, ancak hangi tesislerin kapatılacağına dair bir bilgi henüz paylaşılmış değil.
General Motors, Çin pazarında büyük zarar açıkladı
2024’te GM, Çin’de üst üste üç çeyrek boyunca zarar etti ve yıllık kaybının 350 milyon dolara ulaştığı bildirildi. Bu durum, şirketin satışlarının yılın ilk dokuz ayında yaklaşık %20 oranında azalmasının bir sonucu olarak görülüyor. Şirketin Çin pazarındaki payı son on yılda dramatik bir düşüşle %15’ten %8,6’ya geriledi. GM, Çin operasyonlarının kısa vadede toparlanmasının beklenmediğini açıkça ifade ederken, sürdürülebilirlik ve kârlılık odaklı bir yeniden yapılanma süreci yürütüldüğünü, 2025 yılı itibarıyla yıllık bazda iyileşme beklediklerini belirtti.
Çin otomobil pazarındaki bu çalkantının arka planında, BYD gibi üreticilerin muazzam yükselişi dikkat çekiyor. BYD, yalnızca Kasım ayında 506.804 araç satarak rekor kırdı ve yılın ilk 11 ayında toplamda 3,7 milyon elektrikli ve hibrit araç satışı gerçekleştirdi. Geçtiğimiz yıl Volkswagen’i geçerek Çin’in en çok satan otomobil markası olan BYD, aynı zamanda Ford’u geride bırakarak yıl sonuna kadar dünyanın altıncı en büyük otomobil üreticisi olma yolunda ilerliyor.
Öte yandan GM, ABD pazarında daha umut verici bir tablo sergiliyor. Şirket, 2024’ün üçüncü çeyreğinde elektrikli araç satışlarını %60 oranında artırarak 32.095 adede ulaştı ve bu segmentte Ford ve Hyundai’yi geride bırakmayı başardı. Kuzey Amerika’da Tesla’nın ardından en çok elektrikli araç satan marka konumuna gelen GM, iç pazardaki bu başarısıyla Çin’deki kayıplarını telafi etmeye çalışıyor. Ancak, Çin pazarındaki yerini yeniden kazanması için uzun vadeli stratejik adımların kaçınılmaz olduğu anlaşılıyor.
