MIT‘deki araştırmacılardan gelen yeni bir buluş, havacılık endüstrisinin karbon ayak izini küçültmesine yardımcı olabilecek.
Buluş nihayet daha büyük uçakların, daha önce yalnızca küçük all-elektrik planlarıyla mümkün olan elektronik motorlardan tam olarak yararlanmasına izin verecek. Bunun nedeni, daha büyük bir uçağı yerden kaldırmak için gereken megawatt motorların, uçağı aşırı yüklemeden yaratılmasının zor olması.
MIT araştırmacıları nihayet; en azından, gaz türbini aero-motoruna sahip bir elektrik bileşenini kullanan hibrit sistem yapmanın bir yolunu buldular. Bu, hattın bir yerinde tamamen elektrikli bir uçak oluşturmak için çok önemli bir basamak olabilir.
Şimdiye kadar ekip, motorun ana bileşenlerini hem tasarladı hem de test etti, ayrıntılı hesaplamalarla bileşenlerin mevcut daha küçük aero-motorlarla rekabet eden bir ağırlık ve boyutta kalırken bir megavat güç üretmek için bir bütün olarak çalışabileceğini gösterdi.
Ekip, megawatt motorun, uçaktaki pervanelere güç sağlamak için elektrik enerjisini mekanik bir işe dönüştürmesine izin veren bir pil veya yakıt hücresi gibi bir elektrik kaynağıyla eşleştirilmesi gerektiğine inanıyor. Ek olarak, uçuşun belirli bölümleri sırasında elektrikli tahrik kullanan hibrit bir sistem oluşturmak için geleneksel bir turbofan jet motoruyla da eşleştirilebilecek.
Ekip, GTL ve MIT Elektromanyetik ve Elektronik Sistemler Laboratuvarı’ndan öğretim üyeleri, öğrenciler ve araştırmacılardan oluşuyor.
Daha çevre dostu bir motor yaratma girişimleri gittikçe kötüleşen atmosferi ve dünya için önemli. Uçuş için elektrik gücünden yararlanabilmek, havacılık endüstrisinde devrim yaratmaya yardımcı olacak.
