Nvidia ve otomotiv tedarikçileri, sürücüsüz araç teknolojisine yönelik çalışmaları yeniden canlandırmak için ortaklıklar kuruyor. Sürücüsüz araç endüstrisinin kısa tarihi, pahalı başarısızlıklar ve bitmek bilmeyen gecikmelerle dolu olsa da, teknoloji tedarikçileri, Nvidia dahil çip üreticileri ve bazı otomobil üreticileri, yeni bir ilerleme sağlamak için yapay zekaya ve ortaklıklar ağına güveniyor. Ancak birçok ilgili otomobil üreticisinin hala önemli soruları var. Yüksek maliyetler ve ölçeklenebilirlik konusundaki endişelerin yanı sıra, pahalı bir bahisten para kazanmak için yeterli müşteri talebi olup olmadığını bilmek istiyorlar.
Nvidia otomotiv tedarikçileri ile ilişkilerini güçlendiriyor
Kendi kendine giden araçlar ulaşım manzarasını değiştirecek, ancak böyle bir teknolojiyi kamu yollarında güvenli hale getirmek beklenenden daha zor ve çok daha pahalı oldu. Alphabet’in Waymo’su ve Tesla gibi birkaç şirket bunu kendileri yapmaya karar verirken, General Motors ve Ford Motor gibi deneyimli şirketler, tamamen otonom araçlar için kendi bünyelerindeki çabalarından vazgeçti.
Las Vegas’taki CES fuarında, AWS ve Alman tedarikçi Aumovio, sürücüsüz araçların ticari olarak piyasaya sürülmesini desteklemek için bir anlaşma duyurdu. Otonom kamyon firması Kodiak AI ve Bosch ise otonom kamyon donanımı ve sensörlerinin üretimini artırmak için ortaklık kurduklarını açıkladı. Yapay zeka çip şirketi Nvidia, Lucid Group Nuro ve Uber tarafından duyurulan robotaksi ittifakında kullanılacak yeni nesil platformunu tanıttı.
[bkz url= https://www.techinside.com/istek-uzerine-eglence-neden-aninda-erisim-artik-yeni-standart/]
Nvidia’nın çiplerine dayanan Mercedes-Benz, bu hafta ABD’de yılın sonlarında, araçlarının sürücü gözetimi altında şehir sokaklarında otonom olarak çalışmasına olanak tanıyan yeni bir gelişmiş sürücü destek sistemi başlatacağını söyledi. Otonom sürüş teknolojisinin itici gücü olan yapay zeka da, yüksek maliyetleri azaltma umudu sunan bir geliştirme aracı olarak kendi başına önem kazanıyor.
Amazon’un bulut birimi Amazon Web Services’in otomotiv ve üretim genel müdürü Özgür Tohumcu, yapay zeka ve üretken yapay zekanın sektör için “büyük bir hızlandırıcı” görevi gördüğünü, çünkü “aslında önemli ölçüde daha az kaynakla önemli miktarda geliştirme ve doğrulama yapılmasına olanak sağladığını” söyledi.
Batılı otomobil üreticileri de Çin’in otonom sürüşün geliştirilmesi ve benimsenmesinde öncülük etme çabasına ayak uydurmak için baskı altında. Geçtiğimiz ay Çin hükümeti, insan müdahalesi olmadan sürüşe olanak tanıyan Seviye 3 otonom yeteneklere sahip iki aracı onayladı. Otomotiv endüstrisi, Seviye 1’deki hız sabitleyiciden, Seviye 5’te insan müdahalesi olmadan tamamen kendi kendine sürüşe kadar beş otonom sürüş seviyesi tanımladı.
