Cleveland’ın güneyindeki sıradan bir tesis, otomotiv endüstrisinin bir sonraki tedarik zinciri dönüşümü için erken bir hazırlık alanı haline geldi: Çin’den gelen araç donanımlarının değiştirilmesi.
Tesis, 2025’in sonlarında, büyük ölçüde on yılın sonuna kadar ABD araçlarında belirli Çin menşeli bağlantılı araç yazılım ve donanımlarının yasaklanmasını öngören federal bir kurala yanıt olarak kurulan elektronik üreticisi Eagle Wireless’a ait. Eagle Wireless Başkanı TJ Dembinski: “Bizim için büyük bir fırsat var” dedi. Eagle’ın, düzenlemeler yürürlüğe girdikçe ABD otomobil üreticileri için zorlu olacağını bildiği Çin’in modüllerdeki hakimiyetine karşı koyma ihtiyacından doğduğunu söyledi.
Otomotiv endüstrisinde Çin ekipmanları yeni bir sınırlayıcı oldu
Araçların dış dünyayla kablosuz bağlantı kurmasını sağlayan küçük devre kartları olan modüllerin üretimini artırmak için çılgın bir yarış başladı. Eagle yaklaşık 140 çalışanla başladı ve önümüzdeki üç yıl içinde 1.000’e ulaşmayı hedefliyor. Gelir beklentileri yıl için neredeyse %100 artarak yaklaşık 100 milyon dolara ulaştı.
Bağlantılı araç kuralları, veri gizliliğiyle ilgili ulusal güvenlik endişelerine dayanarak Ocak 2025’te ABD Başkanı Joe Biden döneminde kabul edildi ve Trump yönetimi altında da yürürlükte kaldı. Bu kurallar, 2027 model yılından itibaren Çin menşeli bağlantı yazılımlarının ve 2030 model yılından itibaren donanımlarının kullanımını yasaklıyor. Bu son tarihler uzak görünse de otomobil üreticileri araç programlarını yıllar öncesinden planlıyor; bu da uyumlu tedarikçilerin şimdiden belirlenmesi gerektiği anlamına geliyor.
Artan jeopolitik gerilimler ve öngörülemeyen ticaret savaşları arasında, otomobil şirketleri, Eagle’ın modülleri gibi ucuz bileşenlerden pil malzemelerine ve temel nadir toprak minerallerine kadar her şeyde Çin’den yıkıcı bir şekilde ayrışmanın ortasında bulunuyor.
