ABD Ticaret Bakanlığı, piller için gerekli bir bileşene yüksek gümrük vergileri getireceğini duyurdu. Bu, elektrikli araç üreticilerine ek bir maliyet getirecek ve zaten önemli politika değişikliklerinden muzdarip olan sektöre bir darbe daha indirecek.
Çin, Tesla ve diğer otomobil şirketleri ve tedarikçilerinin pil üretmek için kullandığı rafine grafitin neredeyse tamamını tedarik ediyor. Trump yönetimi, Çinli tedarikçilerin “damping” suçundan suçlu bulunduğuna dair bir ön karar yayınladı ve %93,5 oranında gümrük vergisi uyguladı. Ticaret hukukunda damping, malların başka bir ülkede kendi ülkesinden daha düşük bir fiyata satılması uygulamasıdır.
Pil ticaretinde tarife düzenlemesi
Karar, Ford Motor gibi birçok otomobil üreticisini ve Amerika Birleşik Devletleri’nde batarya fabrikaları kuran Panasonic ve LG Energy Solution gibi tedarikçileri olumsuz etkileyecek. Federal hükümetin araç satın alan veya kiralayanlar için 7.500 dolara kadar vergi indirimini kaldırmasıyla birlikte, tarifelerin elektrikli otomobil fiyatlarını artırması muhtemel. Bu vergi indirimi, Başkan Trump’ın bu ay imzaladığı bir vergi ve politika tasarısı kapsamında 30 Eylül’de sona erecek.
Panasonic, bu hafta Kansas, De Soto’da 4.000 kişiyi istihdam edecek yeni bir tesiste pil hücresi üretimine başladı. LG ise Tennessee ve diğer eyaletlerde pil üretiyor. LG, Cumhuriyetçilerin ortadan kaldırmaya çalıştığı federal hükümetten aldığı mali destekle ABD üretim faaliyetlerine yatırım yapan çok sayıda şirket arasında yer alıyor.
Panasonic’e göre grafit, bir pilin maliyetinin yüzde 8’inden daha azını oluşturuyor. Ancak piller, bir elektrikli otomobilin en pahalı bileşenleridir. Grafitin maliyetinin iki katına çıkarılması, pilin fiyatına kolayca 1.000 dolar veya daha fazla ekleyebilir. Trump yönetimi, ithal otomobil parçalarına ve araçlara başka tarifeler de uyguladı.
Tesla ve diğer şirketler, ABD ve Kanada’daki grafit tedarikçilerinden oluşan bir grup olan American Active Anode Material Producers’ın gümrük vergileri için sunduğu dilekçeye çok sayıda itirazda bulundu. Tesla, Şubat ayında yönetim yetkililerine yazdığı mektupta, ABD’li tedarikçilerden grafit satın almayı kabul ettiğini ancak “henüz Tesla ve diğer pil hücresi üreticilerinin talep ettiği kalite ve saflıkta, pil sınıfı grafitin ticari miktarlarda üretilmesi için teknik yeterlilik göstermediklerini” belirtti.
