Geçtiğimiz yılın sonlarında Accident Analysis & Prevention dergisinde yayınlanan bir çalışmada, araştırmacılar sürücülerin bisikletçilerin el işaretlerini ne kadar iyi anladıklarını incelediler ve şunu söyleyebiliriz ki, bazen sanki iki farklı dil konuşuyorlarmış gibiydi. Araştırma oldukça güncel. Daha fazla bisikletçi sürücülerle yolları paylaşıyor ve bu da basit iletişim hatalarından kaynaklanan kaza riskini artırıyor. ABD’de, trafik kazalarında bisikletçi ölümleri son on yılda %38 arttı.
Sürücüler bisikletçi hareketlerini yanlış yorumluyor
Çalışmanın baş yazarı ve Rice Üniversitesi araştırmacısı Christine Petersen, üniversite açıklamasında: “Bisikletçilerin el işaretleri konusundaki kafa karışıklığı, sürücülerin çok geç tepki vermesine veya doğrudan bir bisikletçinin yoluna girmesine yol açabilir. Bisikletçilerin yasa gereği el işaretleri kullanmaları gerekiyor, ancak bu işaretlerin sürücülerin bisikletçinin ne yapacağını anlamalarına sürekli olarak yardımcı olup olmadığını gerçekten bilmiyoruz” dedi. Öte yandan, yayalar ve sürücüler arasındaki dinamikler hakkında çok daha fazla şey biliyoruz.
Bu bağlamda, Peterson ve Rice Üniversitesi’nden meslektaşı Patricia DeLucia, çalışma katılımcılarının bir bisikletçinin bir sonraki hareketini belirleme yeteneklerini test ettiler. Hayır, gerçek bir sürüş ortamında değil, deli misiniz? “Sürücüler”, bir bisikletçinin bir dizi işaret (kol işaretleri, kafa hareketi ve yoldaki pozisyonu) verdiği videoları izlediler ve bisikletçinin bir sonraki hareketinin ne olacağını düşündüklerini bildirdiler (sola gitmek, sağa gitmek, durmak veya düz gitmek).
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, sürücüler çoğunlukla bisikletçinin yaklaşan hareketini anlamak için kol işaretlerini kullandılar (Amerikan Bisikletçiler Birliği’nin bu videosu standart kol işaretlerini ele alıyor). Bisikletçilerin omuzlarının üzerinden bakmaları veya yolda nerede oldukları gibi etkili olduğunu düşünebileceğiniz diğer işaretler, sürücülerin anlayışına pek katkı sağlamadı. Çoğu sürücü, sola veya sağa dönüşü gösteren düz bir kolla iletilen sola veya sağa dönüşleri anladı. Ancak, bükülmüş kol işareti daha karmaşık çıktı. Siz anlayabilir miydiniz? Bu işaret, birçok yerde yasal olarak sağa dönüşü gösteriyor ve sürücülerin %25’inden azı bunu anlamıştı. Neyse ki, sürücülerin büyük çoğunluğu durma veya yavaşlama işaretini anlamıştı. Ancak, muhtemelen bisikletçi olarak durma veya yavaşlama sinyalini nasıl kullanacakları sorulduğunda, sürücülerin önemli bir kısmı farklı bir işaret bildirdi. Bu
Bu ikili anlaşmanın önemini otonom araç teknolojilerinde daha fazla görüyoruz. Özellikle araçla sürücünün yol üzerinde birbirine yakın giderken verilen işaretleri eksiksiz bir şekilde doğru anlaması gerekiyor.
