Deniz taşımacılığı emisyonları için teknoloji çözümleri gerekli

Deniz taşımacılığı emisyonlarının 2030 hedeflerine ulaşması bekleniyor. Ancak 2050 hedefini tutturamaması bekleniyor. Uluslararası deniz taşımacılığından sorumlu Birleşmiş Milletler örgütü bugün yeni emisyon azaltma politikalarını onayladı. Earth’s Future’da yayınlanan yeni bir makale bu ihtiyaca dikkat çekiyor.

Deniz taşımacılığı emisyonları

UBC araştırmacıları, 2021 yılında 149 denizcilik nakliye uzmanıyla görüştü ve sektörün , 2030 yılına kadar nakliye sektörünün karbon yoğunluğunda (belirli bir mesafede kargo göndermek için salınan CO2 miktarının ölçüsü) 2008 seviyelerine kıyasla % 30 ila %40 oranında bir azalma görmesini beklediklerini buldular. Ancak sektörün 2050’deki net sıfır hedefine ulaşamayacağını, bunun yerine 2008 seviyelerine göre yaklaşık %40 ila %75 oranında bir azalma sağlayacağını öngörüyorlar.

UBC yardımcı doçenti kıdemli yazar Dr. Amanda Giang: “Operasyonel ve teknik önlemler sayesinde bu kısa vadeli azaltımları başarabiliriz ancak net sıfır emisyon için yeşil enerji konusunu da ele almamız gerekiyor ” diyor.

Araştırmada, denizcilik sektöründe 10 yıldan az çalışma deneyimine sahip olanların emisyon azaltımı konusunda en iyimser olanlar olduğu, 30 yıldan fazla deneyime sahip olanların ise en az iyimser olanlar olduğu ortaya çıktı.

Amonyak, rüzgar ve ilgili gemi tasarımları gibi alternatif yakıt kaynakları mevcut olsa da veya üzerinde çalışılsa da, yeşil enerji filolarına geçiş uzun vadeli bir yatırım olacaktır, Kaynaklar, Çevre ve Sürdürülebilirlik Enstitüsü’nde doktora adayı olan ilk yazar Imranul Laskar (kendisi/kendisi) dedi. Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) Deniz Çevresini Koruma Komitesi bugün önerilen düzenlemeleri onayladı .

Meta yapay zeka modeli rakiplerinin gerisinde kaldı

0

Meta’nın vanilya Maverick AI modeli, popüler bir sohbet kıyaslamasında rakiplerinin gerisinde kaldı. Meta, Llama 4 Maverick modelinin deneysel, yayınlanmamış bir versiyonunu kullanarak kalabalık kaynaklı bir kıyaslama olan LM Arena’da yüksek bir puan elde ettiği için başını derde soktu. Bu olay, LM Arena’nın bakımcılarını özür dilemeye, politikalarını değiştirmeye ve değiştirilmemiş, vanilya Maverick’i puanlamaya yöneltti.

Meta yapay zeka modeli Maverick AI beklentiyi karşılamadı

Değiştirilmemiş Meta yapay zeka modeli Maverick, “Llama-4-Maverick-17B-128E-Instruct” OpenAI’ınn GPT-4o, Anthropic’in Claude 3.5 Sonnet ve Google’ın Gemini 1.5 Pro’su gibi modellerin altında sıralandı. Bu modellerin çoğu aylar öncesine ait.

Peki kötü  performans neden? Meta’nın deneysel Maverick’i, Llama-4-Maverick-03-26-Experimental, şirket geçen yakın zamanda yayınlanan bir grafikte “sohbet için optimize edildi” diye açıkladı. Bu optimizasyonlar, insan değerlendiricilerin modellerin çıktılarını karşılaştırıp hangisini tercih ettiklerini seçmelerini sağlayan LM Arena için açıkça iyi sonuç verdi.

Çeşitli nedenlerden ötürü, LM Arena hiçbir zaman bir AI modelinin performansının en güvenilir ölçüsü olmadı. Yine de, bir modeli bir kıyaslamaya göre uyarlamak geliştiricilerin modelin farklı bağlamlarda ne kadar iyi performans göstereceğini tam olarak tahmin etmesini zorlaştırıyor.

Sözcü, “‘Llama-4-Maverick-03-26-Experimental’, LM Arena’da da iyi performans gösteren, denediğimiz sohbet için optimize edilmiş bir sürümdür. Artık açık kaynaklı sürümümüzü yayınladık ve geliştiricilerin Llama 4’ü kendi kullanım durumları için nasıl özelleştirdiklerini göreceğiz. Ne inşa edeceklerini görmek için heyecanlıyız ve devam eden geri bildirimlerini dört gözle bekliyoruz” dedi.

OpenAI Kurucusu Ilya Sutskever’in Yeni Yapay Zekâ Girişimi 32 Milyar Dolar Değerlemeye Ulaştı!

Yapay zekâ dünyasında devrim niteliğinde bir gelişme yaşandı. OpenAI kurucu ortağı Ilya Sutskever, yeni girişimi Safe Superintelligence Inc. ile teknoloji gündemini altüst etti. Şirketin değeri, henüz herhangi bir ürün sunmamasına rağmen, 32 milyar dolara ulaştı.

ChatGPT’nin arkasındaki isimlerden biri olan Sutskever, bu yeni girişimle güvenli ve insanlık yararına çalışan süper zekâ geliştirmeyi hedefliyor. Şirketin mottosu net: “Önce güvenlik, sonra süper zekâ.”

Safe Superintelligence, diğer yapay zekâ şirketlerinin aksine, pazarlama veya ürün lansmanlarına yönelmedi. Tamamen araştırmaya odaklı bir yapı kuruldu. Şirketin önceliği; hızlı, etkili ve güvenli AGI (Yapay Genel Zekâ) geliştirmek.

Şirket içinden sızan bilgilere göre, Safe Superintelligence çok küçük ama son derece nitelikli bir ekiple çalışıyor. Tüm kaynaklar, yapay zekânın insanlıkla uyumlu hale getirilmesine harcanıyor. Henüz ortada demo ya da kullanıcıya açık bir sistem bulunmuyor.

Buna rağmen yatırımcıların ilgisi inanılmaz boyutta. Silikon Vadisi’nden ve küresel fonlardan büyük destek alan şirket, halka açık olmadan 32 milyar dolarlık değerlemeye ulaştı.

Uzmanlar, Sutskever’in 2024 yılında OpenAI’dan ayrılmasını, güvenlik ve ticari öncelikler konusunda yaşanan görüş ayrılıklarına bağlıyor. Yeni girişimi ise bu iddiaları adeta doğruluyor.

Eski ekip arkadaşları, Sutskever’in her zaman “tek şansımız var” felsefesiyle hareket ettiğini belirtiyor. Ona göre, süper zekâ ya güvenli şekilde geliştirilmeli ya da hiç geliştirilmemeli.

Safe Superintelligence, sessizliğini korusa da, sektördeki etkisi büyük. Bazı uzmanlar şirketin şeffaf olmamasını eleştirirken, bazıları bu yaklaşımı “odaklanmış bir strateji” olarak görüyor.

Ürün sunmadan bu kadar yüksek bir değerlemeye ulaşmak pek görülmüş bir şey değil. Ancak yatırımcılar, bu projeye yalnızca ticari değil varoluşsal bir değer atfediyor.

Hükümetlerin yapay zekâyı denetleme çabaları sürerken ve teknoloji devleri AGI yarışına girmişken, Safe Superintelligence farklı bir çizgi çiziyor. Sutskever’in sessiz devrimi, güvenliğin de artık bir teknoloji trendi haline geldiğini gösteriyor.

Henüz medya ile konuşmayan Sutskever, içeriden gelen bilgilere göre şu mesajı veriyor:
“Süper zekâ ya güvenli olur, ya da hiç olmaz.”

Blue Water Autonomy gemi inşasına başlıyor

0

Blue Water Autonomy adlı yeni bir gemi inşa girişimi, kaptansız donanma gemileri geliştirme vaadiyle gizlilikten çıktı. Boston, Massachusetts merkezli şirket, Eclipse, Riot ve Impatient Ventures’tan 14 milyon dolarlık bir tohum yatırımı aldı. Girişim, 2024 yılında ABD Donanması’nın eski üyeleri, Amazon Robotics liderleri ve iRobot tarafından kuruldu.

Blue Water Autonomy gemi inşası için yatırım alıyor

Blue Water Autonomy, savunma yatırımındaki savurganlıktan yararlanan giderek büyüyen bir girişimler listesine katılıyor. Savunma teknolojisi fonlaması, Anduril’in 1.5 milyar dolarlık Seri F turu ve 175 milyon dolarlık Seri B’ye ulaşan bir diğer otonom denizcilik girişimi olan Saronic liderliğinde 2024’te yeni bir rekor kırdı.

Girişim, “bir yıldan kısa sürede” tam yığın otonomi paketi ve konsept gemi tasarımları geliştirdiğini söylüyor. Şirketin sözcüsü yaptığı açıklamada, Boston’un hemen dışında 100 tonluk otonom bir test gemisini tuzlu suda test ettiğini söyledi. Tohum yatırımı Blue Water Autonomy’nin mühendislik ekibini genişletmesine ve testlerini hızlandırmasına yardımcı olacak.

Eclipse’de ortak olan Seth Winterroth bir açıklamada: “Hiçbir şirket bu sorunu gemi düzeyinde Blue Water gibi ele almıyor. Ekip, onları Donanma ve tüm Savunma Bakanlığı için kritik bir ortak konumuna getiren ve denizcilik sektöründe büyük bir etkiye sahip olacak robotikçiler ve Donanma gazilerinin nadir bir birleşimidir” dedi. Blue Water Autonomy gemi girişimiyle önemli bir hamle yapmış oldu. Özellikle otonom gemilerin nakliye tarafında maliyetleri azaltması bekleniyor.

Hindistan güneş enerjisi hedefini açıkladı

Hindistan 2025 mali yılında 24 GW güneş enerjisi kurulumu gerçekleştirecek. JMK Research’e göre Hindistan, 2025 mali yılında bir önceki yıla göre %58,5 artışla 23,8 GW yeni güneş enerjisi kapasitesi ekledi.  JMK Research, kamu hizmeti ölçeğindeki projeler, PM Surya Ghar planı kapsamındaki güçlü çatı büyümesi ve şebekeden bağımsız kurulumların üç katına çıkmasının ulusal dağıtımı yönlendirdiğini söyledi.

Hindistan güneş enerjisi tarafında 2025 hedefini duyurdu

Yıllık kurulumlar, 2024 mali yılına göre %47 artışla, kamu ölçeğindeki güneş enerjisi projelerinden 16,9 GW’ı içeriyordu. JMK Research, büyümeyi, Yeni ve Yenilenebilir Enerji Bakanlığı’nın (MNRE) 2023’te 50 GW’lık ihale düzenleme yetkisine ve 2024 mali yılının ikinci yarısında kurumsal karbonsuzlaştırma ve düşen modül fiyatlarıyla yönlendirilen yeşil açık erişim pazarındaki ivmeye bağladı.

Çatı üstü güneş enerjisi segmentinde 5.148 MW yeni kapasite görüldü, bu da bir önceki yıla göre %72’lik bir artış anlamına geliyor. JMK Research, “Bu büyüme, esas olarak konut sektöründe önemli kapasite eklemelerini kolaylaştıran Başbakan Surya Ghar: Muft Bijli Yojana tarafından yönlendirildi” dedi.

Şebeke dışı ve dağıtık güneş enerjisi kurulumları, bir önceki yılın neredeyse üç katı olan 1.785 MW’a ulaştı. 2025 mali yılında güneş enerjisi kurulumlarında Rajasthan (6.431 MW), Gujarat (3.268 MW) ve Maharashtra (2.146 MW) başı çekti. Çatı üstü güneş enerjisi kapasitesinin en çok kurulduğu eyalet 1.649 MW ile Gujarat olurken, onu 1.227 MW ile Maharashtra ve 515 MW ile Kerala takip etti.

MNRE verilerine göre, Hindistan’ın toplam kurulu yenilenebilir enerji kapasitesi 2025 mali yılında 220 GW’a ulaştı. Güneş enerjisi toplamın %48’ini oluştururken, bunu rüzgar (%23), büyük hidro (%22), biyoenerji (%5) ve küçük hidro (%2) izledi.

LiveKit gerçek zamanlı iletişim projesini genişletiyor

0

LiveKit’in araçları, OpenAI’nin Ses Modu da dahil olmak üzere gerçek zamanlı iletişimleri destekliyor. Birçok teknoloji şirketinin karşılaştığı zorluk, yüksek bant genişliğine sahip, çok modlu verileri kullanıcılara kesintisiz olarak gerçek zamanlı olarak iletmek. Bazı firmalar çözümleri şirket içinde oluşturuyor. Ancak bunlar genellikle çok fazla bakım ve onarım gerektiriyor.

LiveKit gerçek zamanlı iletişim için OpenAI’dan destek alıyor

Yükü hafifletmek için Russ d’Sa ve David Zhao, gerçek zamanlı ses ve video iletebilen uygulamalar oluşturmak için açık kaynaklı bir yazılım paketi olan LiveKit’i yarattılar. Projeyi 2021’de başlattılar ve kısa sürede bunun iş potansiyeli olduğundan şüphelendiler. d’Sa’ya göre LiveKit’in artık “bulut platformu ve açık kaynaklı ürünler genelinde 500’den fazla ücretli müşterisi ve 100.000’den fazla geliştiricisi” var. Ayrıca, “ABD’deki 911 acil durum çağrılarının yaklaşık %25’inin omurgası” olduğunu ve “büyük havacılık şirketleri tarafından fırlatma ve uçuş gözlemi, Skydio tarafından polis dronlarının teleoperasyonu ve Oracle ve Adobe’daki ekipler tarafından çeşitli hükümet uygulamalarında kullanıldığını” söylüyor.

d’Sa: ” Her şey Spotify, Oracle ve Reddit gibi büyük şirketler LiveKit ile deneyler yaparken ve bizden bunun bulutta barındırılan bir versiyonunu istediklerinde başladı” dedi. Bugün, OpenAI’ın ChatGPT Ses Modu’nu da destekleyen LiveKit, geliştiricilerin ve şirketlerin akışlı video ve ses deneyimleri oluşturmasına olanak tanıyan SDK’lar, araçlar ve API’ler sunuyor. Girişimin müşterileri arasında teknoloji devleri Spotify, Meta ve Microsoft’un yanı sıra Character AI, Speak ve Fanatics yer alıyor.

San Jose, Kaliforniya merkezli şirketin şu anki odak noktası, mühendislik ve ürün ekiplerini büyütmek e çekirdek altyapısını genişletmek. LiveKit ayrıca d’Sa’nın “elastik aracı hesaplama hizmeti” olarak adlandırdığı, sohbet robotları gibi sesli “aracıları” dağıtabilen ve otomatik olarak yukarı veya aşağı ölçekleyebilen bir ürün geliştiriyor.

Ağaç sakızından elektrikli araç pili üretildi

0

Araştırmacılar, Hint ağacı sakızından yeni bir elektrolit oluşturarak süper kapasitörlerin performansını önemli ölçüde artırmanın bir yolunu keşfettiler. Araştırma ekibi, kondagogu zamkı ve sodyum aljinattan oluşturulan biyopolimerin, süper kapasitörlerin etkileyici 30.000 şarj-deşarj döngüsünden sonra enerji kapasitelerinin %93’ünü korumasını sağladığını gösterdi.

Ağaç sakızından elektrikli araç pili

Yeni bir çalışmanın ortak yazarlarından Dr. Jun Young Cheong: “Günde bir döngü çalıştırsaydık, süper kapasitör teorik olarak önemli bir performans kaybı yaşamadan 80 yıldan fazla dayanabilirdi. Bu da süper kapasitörlerin değiştirilmeden çok daha uzun süre cihazlarda kullanılabileceği anlamına gelebilir” şeklinde açıklıyor.

Süper kapasitörler, hızlı şarj ve deşarj kabiliyetleriyle bilinirler ve çeşitli elektronik cihazlarda, elektrik şebekelerinde ve elektrikli araçlarda önemli bileşenlerdir.

Araştırmacılar bir basın bülteninde, “Ancak asidik elektrolit kullanımı, uzun vadeli performanslarını etkileyebilir. Bu da metal elektrotlarıyla istenmeyen yan reaksiyonlara neden olabilir ve zamanla tam şarjlarını koruyabilme yeteneklerini azaltabilir” diye vurguladılar. Araştırma, asidik elektrolitlerin neden olduğu süper kapasitör bozulmasının yaygın sorununu ele alıyor. Bu elektrolitler metal elektrotlarla reaksiyona girebilir, bu da zamanla enerji kapasitesini azaltır ve elektronik atıklara katkıda bulunur.

Araştırmacılar çalışmada: “Süperkapasitörde enerji depolamada yüzey reaksiyonu ön planda olduğundan, elektrot ile elektrolit arasındaki kararlı arayüz, yüksek performansın anahtarıdır” ifadelerine yer verdiler. İskoçya, Güney Kore ve Hindistan’dan bilim insanlarından oluşan ekip, Cochlospermum Gossypium ağacının kabuğundan elde edilen bir polisakkarit olan zamk kondagogu ile sodyum aljinatı birleştirerek ‘KS’ adı verilen süngerimsi bir biyopolimer geliştirdi.

Dr. Cheong: “Ağaç sakızlarının ilaç, gıda veya kozmetik gibi uygulamalarda endüstride geniş bir kullanım alanı vardır. Ancak bu çalışmada kullandığımız sakızların pek fazla pratik kullanımı yok ve aslında Hindistan hükümeti için bunlardan kurtulmak biraz baş ağrısına yol açıyor” diye ekledi.

BlackBerry yan kuruluşu QNX sürücüsüz otomobillere destek verecek

BlackBerry’nin yan kuruluşu QNX, sürücü destek teknolojisi konusunda Çinli WeRide ile nasıl çalıştığına dair ayrıntıları açıkladı. Bu, otomobil üreticileri ve tedarikçiler için yazılım tanımlı araçların dağıtımını hızlandırmayı amaçlayan daha geniş bir iş birliğinin parçası oldu. Bu ortaklık sayesinde Guangzhou merkezli şirket, araçlar için Seviye 2+ yeteneği sağlayan ADAS WePilot çözümüne güç sağlamak için QNX işletim sistemini kullanıyor.

BlackBerry yan kuruluşu QNX ile otomotive ağırlık veriyor

Resmen tanınan bir tanımlama olmasa da Otomotiv Mühendisleri Derneği’nin otomasyon seviyeleri tanımlarına göre Seviye 2+ olarak etiketlenen her şey, Tesla’nın Tam Otonom Sürüş , Ford’un BlueCruise ve General Motors’un Süper Cruise’una benzer şekilde “gözler üzerinde, eller serbest” teknolojisi anlamına geldiği yaygın olarak kabul edilmektedir. WeRide, sürüş destek sisteminin şu ana kadar Çin pazarındaki iki model olan Chery Exeed ES ve ET’de yer aldığını ve daha fazlasının da geleceğini söylüyor.

QNX destekli WeRide ADAS, her türlü hava koşulunda şerit değiştirme ve 360 ​​derecelik engel kaçınma gibi geniş bir işlevsellik yelpazesi sunuyor. Navigasyon destekli sürüşle çalışmasının yanı sıra, haritasız teknoloji çözümleriyle de uyumlu ve çeşitli sensörleri destekliyor. Ayrıca WeRide’ın tam yığın derin öğrenme algoritması tarafından destekleniyor.

Teknolojinin kendini iki Chery modelinde kanıtlamasının ardından, WeRide ve QNX’in de bu teknolojiyi daha da yaygınlaştırmak istediği anlaşılıyor. WeRide’ın kıdemli başkan yardımcısı Hua Zhong, “QNX’in temel yazılımını entegre ederek yalnızca sürücü destek sistemlerini iyileştirmekle kalmıyoruz, aynı zamanda otonom araçların akıllı şehirlerin temel taşı olduğu, trafik sıkışıklığının azaltılmasına, emisyonların düşürülmesine ve yol güvenliğinin artırılmasına katkıda bulunduğu bir dünyayı gerçekleştirme yolunda önemli bir adım atıyoruz” dedi.

QNX Kıdemli Başkan Yardımcısı Dhiraj Handa: “WeRide , otonom sürüş teknolojisinin sınırlarını zorlayan yenilikçi bir şirket olarak kendini kanıtladı. İki Chery modeliyle elde edilen erken ticari başarıyı göz önünde bulundurarak, diğer otomobil üreticilerinin de iki şirketimizin yenilikçi ve güvenilir gelişmiş sürücü destek sistemleri geliştirmeye getirdiği değeri fark edeceğinden eminiz” dedi.

Tesla satış sayılarını gizliyor mu?

Tesla’nın ABD’deki elektrikli araç satışları medyanın şu anda bildirdiğinden daha kötü durumda. Bunun bir nedeni de Tesla’nın satışlarını gizlemesi. Cox Automotive’un 2025 Birinci Çeyrek ABD elektrikli araç satış raporuna dayanarak Tesla’nın ABD satışlarıyla ilgili birçok başlık görebilirsiniz. Bu rapordaki asıl sorun, ABD’nin en büyük EV üreticisi olan Tesla söz konusu olduğunda eksik bir tahmin olmasıdır.

Tesla satış sayılarını gerçektekinden yüksek gösteriyor iddiası

Tüm büyük otomobil üreticileri arasında Tesla, satışlarını bölgeye veya modele göre ayırmayan tek şirket. Karşılaştırma için, Ford’un ABD satış raporu ile şirketin küresel satış raporu (tek teslimat raporu) şöyle:

Tesla’nın satışları konusunda çok şeffaf olmaması nedeniyle analistler genellikle Cox’unki gibi tahmin niteliğindeki raporlara güveniyorlar. Medyada yer alan Cox raporunda, Tesla’nın 2025’in ilk çeyreğinde ABD’de 128.100 araç teslim ettiği, bunun 2024’ün ilk çeyreğine kıyasla %8,6’lık bir düşüş olduğu iddia ediliyor. Bu durum, EV satışlarının ilk çeyrekte genel olarak %10 artmasına rağmen gerçekleşti.

Cox’un tahmini oldukça yüksek görünüyor. ABD’deki Tesla teslimatlarını hesaplamanın en iyi yolu, Tesla’nın dünyada araç sattığı diğer tüm pazarlardaki kayıt verilerine dayalı teslimatları almaktır, ki bu oldukça doğrudur ve bu sayıyı Tesla’nın bildirilen küresel teslimatlarından çıkarmaktır. Tesla, ilk çeyrekte dünya çapında 336.681 teslimat bildirdi ve ABD ve Kanada dışındaki tüm pazarlardaki Tesla kayıtları toplam 212.024 araca ulaştı.

Bu, Tesla’nın 2025’in ilk çeyreğinde ABD ve Kanada’da yaklaşık 124.657 araç teslim ettiği anlamına geliyor. Bu, Cox’un tahmininden yaklaşık 3.500 daha az teslimat anlamına geliyor, ancak ilk çeyrekte tahmin edilmesi zor olan Kanada teslimatlarını da içeriyor. Bunların yaklaşık 5.000 birim olduğunu varsaymak güvenlidir. Bu, Tesla’nın 2025’in ilk çeyreğinde ABD’deki hisselerinin %8’den %15’e yakın düşeceği anlamına geliyor.

Eski OpenAI çalışanları mahkemeye dilekçe verdi

0

Eski OpenAI çalışanlarından oluşan bir grup, Elon Musk’ın OpenAI’nin kar amacı gütmeyen bir kuruluştan kar amacı güden bir kuruluşa dönüştürülmesine karşı açtığı davada onu desteklemek için bir dost mahkemesi dilekçesi sundu.

Eski OpenAI çalışanları mahkemeye dilekçe sunarak görüş bildirdi

OpenAI’ın kar amacı gütmeyen kuruluşunun kuruluşun iş operasyonlarının kontrolünü devretmesi durumunda “temel olarak misyonunu ihlal edeceğini” savunuyor.

Harvard hukuk profesörü ve Creative Commons kurucusu Lawrence Lessig tarafından sunulan özet, 12 eski OpenAI çalışanının adını veriyor: Steven Adler, Rosemary Campbell, Neil Chowdhury, Jacob Hilton, Daniel Kokotajlo, Gretchen Krueger, Todor Markov, Richard Ngo, Girish Sastry, William Saunders, Carrol Wainwright ve Jeffrey Wu.

Eski çalışanlardan birkaçı daha önce OpenAI’nin uygulamalarına karşı kamuoyunda konuşmuştu. Krueger, şirketin hesap verebilirliğini ve şeffaflığını artırması çağrısında bulunurken, Kokotajlo ve Saunders daha önce OpenAI’ın yapay zeka hakimiyeti için “pervasız” bir yarışta olduğu konusunda uyarmıştı. Wainwright, OpenAI’nin “daha sonra doğru şeyi yapacağına söz verdiğinde güvenilmemesi gerektiğini” söyledi.

OpenAI sözcüsü yaptığı açıklamada, OpenAI’nin kar amacı gütmeyen kuruluşunun “hiçbir yere gitmeyeceğini” ve kuruluşun misyonunun “aynı kalacağını” söyledi. Sözcü e-posta yoluyla: “Yönetim kurulumuz çok netti. Mevcut kar amacı güden kolumuzu kamu yararına çalışan bir şirkete (PBC) dönüştürüyoruz” dedi.

OpenAI 2015 yılında kar amacı gütmeyen bir kuruluş olarak kuruldu. Ancak 2019 yılında “sınırlandırılmış kâr”a dönüştü ve şimdi bir kez daha PBC’ye yeniden yapılanmaya çalışıyor. Sınırlandırılmış kâra geçtiğinde OpenAI, şu anda kuruluşun kurumsal kolunda kontrol hissesine sahip olan kar amacı gütmeyen kanadını korudu.

Etkileşimli 3D hologram bir ilk oldu!

0

Iron Man 2’de Tony Stark’ın yeni bir elementi yeniden keşfettiği ve sanal 3D holografik elementleri elleriyle tuttuğu, onları hareket ettirdiği, sıkıştırdığı, kaydırdığı, çevirdiği ve fırlattığı sahneyi hatırlıyor musunuz? 2010’da oldukça havalı. Peki ya 2025’te? Aslında henüz tam olarak orada değiliz ama bu yine de oldukça yenilikçi: İspanyol mühendislerden oluşan bir ekip, fiziksel olarak etkileşime girilebilen dünyanın ilk 3 boyutlu hologramını yarattı.

Etkileşimli 3D hologram

Hologramlar genellikle süpürülmüş hacimsel ekranlar kullanılarak yapılıyor. Yani görüntüler saniyede yaklaşık üç bin kez farklı yüksekliklerde difüzör adı verilen sert bir salınımlı yüzeye yansıtılır ve özel gözlük veya kulaklıklara ihtiyaç duyulmadan üç boyutlu bir nesne görünümü elde edilir. Difüzör o kadar hızlı hareket eder ki insan gözü tarafından çoğunlukla algılanamaz. İşin püf noktası, hologramla etkileşime girmeye çalıştığınız anda bir parmağınızı kaybedebilir veya makineyi tamamen kırabilirsiniz.

Navarra Kamu Üniversitesi’nden Doktor Elodie Bouzbib ve ekibi basit bir çözüm geliştirdi: elastik difüzör şeritleri. Kulağa kolay gelse de ekip projektör ekranı malzemesinden silikona kadar birçok yineleme, malzeme ve şerit türünü test etti. “Elastik bantlar”, FlexiVol adlı sistemlerini oluşturmak için en uygun malzeme olarak seçtikleri şeydi, ancak tam olarak ne tür bir “elastik bant” olduğunu belirtmediler.

Telefonunuzun dokunmatik ekranında alışkın olduğunuz hareketleri kullanarak bir kullanıcı, elastik difüzör aracılığıyla bu holografik nesneleri etkili bir şekilde kontrol edebilir ve yönlendirebilir. Bir hologram veya diğer 3B uzayla etkileşim kurmanın standart yöntemi, günlük bir fareden ziyade Mission Control’de bulabileceğiniz bir şeye benzeyen 3B faredir. Son derece hassas, ancak pratik yapmadan özellikle hızlı değil.

Konsepti doğrulamak için ekip, 18 katılımcının 3 boyutlu bir fareyi FlexiVol ile karşılaştırdığı; bir nesneyi seçme, bir nesneyi izleme ve kullanıcının bir nesnenin içine bir nesne yerleştirmesi gereken yerleştirme olmak üzere üç kullanım testi gerçekleştirdi. Seçim testinde, kullanıcılar topu parmaklarıyla dürtmede (seçmede) 3D fareyle olduğundan önemli ölçüde daha hızlıydı. İlginç bir şekilde, izleme hemen hemen aynı hızdaydı, ancak iki yöntem arasındaki izleme rotalarını örtüştürüp karşılaştırdıklarında, FlexiVol denekleri izlemelerinde çok daha doğruydu. Tahmin edilebileceği gibi, yerleştirme testinde, FlexiVol çok daha sezgisel parmaklarınızla tutup içeri atma yaklaşımıyla ezici bir farkla kazandı.

BYD Denza markasıyla Avrupa’da satış yapacak

Geçtiğimiz yıl, BYD dünya çapında 4.2 milyondan fazla otomobil sattı. Bu satışların %90’ından fazlası Çin’de gerçekleşti. BYD, Asya dışındaki varlığını güçlendirmenin yanı sıra BMW ve Mercedes gibi lüks Alman otomobil üreticileriyle rekabet etmeyi hedefliyor. Denza’nın bir noktada Mercedes ile 50:50 ortak girişim olması düşünüldüğünde ironik. Ancak artık premium marka tamamen BYD’nin mülkiyetinde olduğundan, 7-13 Nisan tarihleri ​​arasında düzenlenen Milano’daki Brera Tasarım Haftası’nda Avrupa’da resmi olarak ilk kez görücüye çıktı.

BYD Denza markasıyla Avrupa’da görünür olacak

Şu anda BYD üç farklı markayı kontrol ediyor: Yangwang, Fang Cheng Bao ve Denza. Şirket Avrupa’daki tüm üst düzey ürünlerini birleştirmeyi planlıyor. Grubun Avrupa özel danışmanı Alfredo Altavilla, Denza’nın toplam satışlarının sadece %3’ünden biraz fazlasını oluşturmasına rağmen önümüzdeki yıllarda grubun teknolojik becerisine öncülük edeceğini belirtti.

Otomobil satışlarına gelince, şirketin yıl sonuna doğru 1.000 beygir gücündeki Z9 GT spor vagonunun akülü elektrikli versiyonuyla Avrupa yolculuğuna başlaması bekleniyor.

Z9 GT, Çin’de iki farklı fiyat noktasında mevcuttur: 334.800 RMB’den (yaklaşık 45.633 ABD Doları) başlayan bir plug-in hibrit versiyonu ve 354.800 RMB’den (yaklaşık 48.360 ABD Doları) başlayan bir tamamen elektrikli model. Sportif Denza sonunda Avrupa’ya ulaştığında Porsche Panamera ile paralellikler çizildiği görülüyor. BYD, Ekim ayından itibaren Macaristan’daki ilk Avrupa fabrikasında üretime başlamayı planlasa da, ilk Denza modelleri Çin’den üretilecek ve gönderilecek. Mart 2026’da, yıllık 500.000 otomobil üretebilecek olan Türkiye’deki ikinci BYD tesisinin faaliyete geçmesi bekleniyor.

Elbette dünya genelindeki mevcut tarife artışları işleri daha da zorlaştırabilir. İlk Denza otomobili nihayet gelene kadar otomotiv sektörünün ekonomik değişime nasıl uyum sağlayacağını kim bilebilir.

Altavilla, Denza’yı tam kapsamlı bir premium marka haline getirmeyi amaçladıklarını belirterek, şirketin hem genç, teknolojiye meraklı tüketicilere hem de geleneksel premium müşterilere hitap ettiğini söyledi. Denza’ya tüm bu noktalarda yetişebilmek için diğer otomobil üreticilerinin önemli bir çaba sarf etmesi gerekecek.

Donald Trump, elektronik ürünlere vergi muafiyeti getiriyor!

0

ABD Başkanı Donald Trump, Çin menşeli ürünlere uygulanan yüksek gümrük vergileriyle ilgili yeni bir düzenleme yaptı. Trump yönetimi, geçtiğimiz günlerde Çin’den ithal edilen ürünlere yüzde 145 oranında ek gümrük vergisi uygulama kararı almıştı. Ancak gelen tepkiler sonrasında, bazı elektronik ürünler bu ek vergilerden muaf tutuldu.

Trump, elektronik ürünlere resmen vergi muafiyeti getirdi

Alınan kararla birlikte akıllı telefonlar, dizüstü bilgisayarlar, bilgisayar işlemcileri ve yarı iletken üretiminde kullanılan makineler vergi muafiyeti kapsamına alındı. Bu ürün grupları, Çin’den ABD’ye ithal edilen elektronik ürünlerin büyük kısmını oluşturuyor. Muafiyet kararı, Apple, Samsung gibi teknoloji devlerinin Çin merkezli üretim operasyonlarını doğrudan etkiliyor. Şirketlerin Çin’de ürettiği cihazlar, yüksek vergiler nedeniyle maliyet baskısıyla karşı karşıya kalmıştı. Yeni düzenleme sayesinde bu maliyet baskısının ortadan kalkması bekleniyor.

Trump, elektronik ürünlere resmen vergi muafiyeti getirdi.

Vergi muafiyetiyle birlikte tüketici elektroniği pazarında olası fiyat artışlarının önüne geçilmiş oldu. Özellikle Apple’ın ürün tedarik zincirinin önemli bir kısmı Çin’e dayandığı için, bu karar şirket açısından doğrudan maliyet avantajı sağladı. Aynı şekilde Samsung’un da birçok bileşenini Çin merkezli tedarikçilerden alması, alınan kararı küresel ölçekte etkili hale getiriyor.

Muafiyetlerin kalıcı olup olmayacağı konusunda ise netlik bulunmuyor. Trump yönetimine yakın kaynaklar, elektronik ürünlerin ilerleyen süreçte yeniden farklı vergilere tabi tutulabileceğini ancak bu vergilerin daha düşük oranlarda kalacağını belirtti. Bu açıklamalar, vergi muafiyetinin süresiz olmadığına ve ilerleyen dönemde yeni düzenlemelerin gelebileceğine işaret ediyor.

Teknoloji sektöründe yaşanan bu gelişme, ABD-Çin ticaret ilişkilerinde de yeni bir döneme işaret ediyor. Çin’e uygulanan sert ekonomik yaptırımlar devam ederken, stratejik öneme sahip bazı sektörlerde istisnalar tanınması dikkat çekiyor. Vergi muafiyetinin kapsamı ve süresi ilerleyen günlerde alınacak yeni kararlarla daha da netleşecek.

IT altyapı modernizasyonu nedir?

0

Altyapı modernizasyonu, bu eski sistemleri günümüzün dijital gereksinimleri için tasarlanan çerçevelere dönüştürür. Bu, yalnızca donanım veya yazılımı yükseltmenin ötesine geçen kapsamlı bir yaklaşım. Çevikliği, verimliliği ve sağlam güvenliği destekliyor. Bunun için BT mimarisini yeniden düşünmeyi ve yeniden inşa etmeyi içerir. Günümüz işletmeleri için modern altyapı bir lüks değil, bir zorunluluktur. Şirketlerin verimli bir şekilde faaliyet göstermesini sağlıyor. Ayrıca hızlı bir şekilde yenilik yapmasını ve büyüme için dayanıklılık oluşturmasını sağlıyor.

IT altyapı modernizasyonu

Altyapı modernizasyonunun anlamı basittir. Eski, genellikle hantal BT sistemlerinden hızlı ölçeklemeyi akıcı, modern bir kuruluma geçme sürecidir . Bu değişiklik bulut benimsemeyi, uygulamaların altta yatan altyapıdan ayrılmasını içerebilir. Bu temel unsurları güncelleyerek, işletmeler daha fazla esneklikle çalışabilir. Ayrıca çeşitli ihtiyaçlara, teknolojik gelişmelere ve güvenlik gereksinimlerine hızla yanıt verebiliyor.

Altyapıyı modernize etmek yalnızca günümüzün operasyonel taleplerini karşılamakla kalmaz. Aynı zamanda gelecekteki büyümenin de temelini oluşturur. Güncel olmayan sistemler maliyetli bakım gerektirir, operasyonel kabiliyetleri sınırlar ve güvenlik risklerini artırır. Buna karşılık, modern bir altyapı şirketlerin yeni ürün ve hizmetleri daha hızlı piyasaya sürmesini, operasyonel maliyetleri düşürmesini ve daha sorunsuz bir kullanıcı deneyimi sunmasını sağlar. İşletmeler müşteri ihtiyaçlarına ve operasyonel verimliliğe öncelik vermeye devam ettikçe, esnek ve ölçeklenebilir bir altyapıya sahip olmak büyüyen ihtiyaçlara yanıt verebilmelerini ve bir avantaj elde edebilmelerini sağlıyor.

İleri görüşlü kuruluşlar için altyapı modernizasyonu, anlık kazanımların ötesine uzanan stratejik bir yatırımdır. Şirketi geleceğe hazırlar, yeni teknolojileri entegre etmek, sorunsuz bir şekilde genişlemek ve karmaşık bir durumda güvende kalmak için gerekli araçlarla donatır. Teknoloji geliştikçe, modern bir altyapı inovasyon, müşteri memnuniyeti ve sürekli başarı için gerekli uyarlanabilirliği sağlıyor. Tüm bunlarla IT altyapı modernizasyonu bir bütün.

Veri merkezlerinde karbon yakalama için büyük yenilik!

Yapay zekanın hızla yaygınlaşması, yüksek enerji tüketimi ve buna bağlı karbon emisyonları nedeniyle önemli çevresel endişelere yol açtı. Büyük yapay zeka modellerini eğitmek önemli miktarda hesaplama gücü gerektiriyor ve bu da elektrik tüketiminin ve sera gazı emisyonlarının artmasına yol açıyor. Ancak yeni bir girişim, veri merkezlerinin çözümün bir parçası olabileceğini düşünüyor. Bunun için girişim, veri merkezi koşullarında daha verimli çalışabilen AI tasarımlı bir malzeme kullanmayı planlıyor. Orbital Materials, pilotunu İngiltere’deki Civo tarafından işletilen bir veri merkezinde test edecek.

Veri merkezlerinde karbon yakalama

Doğrudan hava yakalama, yani havayı “sorbent” adı verilen maddelerle filtreleme yöntemi, maliyeti yakalanan karbonun tonu başına 1.000 dolara kadar çıkabilen maliyetli bir teknik. Orbital’in kurucu ortağı ve CEO’su Jonathan Godwin, ilk testlerin İngiltere’deki tesiste maliyetin ton başına yaklaşık 200 dolara düşebileceğini gösterdiğini söyledi. Godwin, Semafor’a “Bu beklediğimizden düşük” dedi. Anahtarın, geleneksel sorbentlerden farklı sıcaklıklarda çalışan ve bu sayede veri merkezlerinin ısı yoğun ortamına daha uygun hale gelen mor bir toz olan yeni bir molekül olduğunu söyledi.

Godwin: “Yapay zekayı kullanma yeteneğimizin ve olağanüstü bir kimya ekibinin bir araya gelmesi, sorbentler üzerinde herkesten çok daha fazla yenilik yapmamızı sağlıyor” dedi. Karbon yakalama işlemi sırasında, fanlar havayı çeker ve karbondioksiti hapseden bir sorbent malzemeden geçirir. Sorbent ısıtıldığında, büyük tanklarda toplanan ve depolama alanlarına taşınan karbondioksiti serbest bırakır.

Orbital, bu sistemi doğrudan veri merkezlerine konuşlandırılabilen taşınabilir nakliye konteynerlerinde barındırıyor. Doğrudan havayı yakalama fikri yıllardır ortalıkta dolaşıyor. Ancak, veri merkezleri sıcak hava yayarken, geleneksel sorbentler soğuk hava gerektirdiğinden bu fikir hiçbir zaman gerçekleşmedi.

Bu zorluğun üstesinden gelmek için Orbital, daha yüksek sıcaklıklarda karbonu daha verimli bir şekilde emebilen bir molekül tasarlamak için tescilli AI modeline yöneldi. Ortaya çıkan malzeme (mor bir toz) daha sonra şirketin laboratuvarında test edildi. Girişim şimdi bunu ilk ticari ürünü olarak pazarlıyor.

Hibrit bulut mimarisi ve tasarım gereksinimleri

0

Hibrit bulut mimarisi, tek ve esnek bir yönetilen BT altyapısı oluşturmak için kritik. Şirket içi, özel bulut, genel bulut ve uç ayarlarını birleştiren bir ortamı ifade ediyor. Bir mimari model olarak hibrit bulut, dijital dönüşümde kritik bir rol oynuyor. İşletmelere mevcut eski uygulamaları modernize etmek için esnek, taşınabilir ve uygun maliyetli bir yol sunar.

Hibrit bulut mimarisi

IaaS, tüketicilere talep üzerine, internet üzerinden bilgi işlem, ağ ve depolama kaynakları sunar. IaaS, son kullanıcıların kaynakları ihtiyaç duyduklarında ölçeklendirmelerini ve küçültmelerini sağlıyor. Özellikle iş yükü artışları durumunda yüksek, önceden sermaye harcamalarına ihtiyacı azaltır.

PaaS şirket içinde bir platform oluşturma ve sürdürmeyle ilişkili maliyet, karmaşıklık ve esneklik eksikliği olmadan uygulamaları geliştirmek, çalıştırmak ve yönetmek için eksiksiz bir bulut platformu (donanım, yazılım ve altyapı gibi) sağlar.

SaaS son kullanıcı uygulamaları için bulutta barındırılan uygulama yazılımını ifade ediyor. (örneğin, Zoom, Dropbox). Ayrıca SaaS hizmet sağlayıcısı, yazılımı ve üzerinde çalıştığı altyapıyı işletmekten, yönetmekten ve bakımından sorumludur. SaaS, en yaygın genel bulut hizmeti ve baskın yazılım dağıtım modelidir.

Hibrit bulut modelinin ardındaki genel hedef gereken esnekliği yaratmaktır. Örneğin, genel bulut hesaplama ve bulut depolama kaynakları, özel bulut iş yüklerini etkilemeden, trafikteki planlanmamış artışlara yanıt olarak hızlı, otomatik ve ucuz bir şekilde ölçeklenebilir. Böylelikle Hibrit bulut mimarisi için doğru altyapı kritik öneme sahip.

Kubernetes yönetimi ve operasyönel avantajları

0

Kubernetes Operatörleri, bulut tabanlı bilişimin manzarasını yeniden tanımlıyor. Böylece kuruluşların karmaşık uygulama yönetimi görevlerini verimlilikle otomatikleştirmesini sağladı.

Kubernetes yönetimi

Kubernetes Operatörleri ayrıca, operasyonel uzmanlığı yazılıma etkili bir şekilde kodluyor. Ayrıca kubernetes yönetimi açısından, ayrıca etki alanına özgü bilgiyle platformu genişletir. Karmaşık uygulama yaşam döngülerini ele almak için denetleyici modelini uygularlar. Operatörler, yapılandırma kaymasının ciddi sorunlara yol açabileceğini düşünüyor. Bunun için veritabanları, ileti kuyrukları ve izleme sistemleri gibi durumlu uygulamaları yönetmede mükemmeldir. Beyanlı yaklaşımları, ekiplerin kesin davranışları tanımlamasına olanak tanıyor. Böylelikle Operatör sürekli olarak mevcut ve istenen durumları uzlaştırır.

Kubernetes Operatörlerinin en önemli avantajlarından biri, karmaşık iş akışlarını otomatikleştirme yetenekleridir. Çalışmalarda, Operatörleri uygulayan işletmelerin manuel müdahalelerde %58’lik bir azalma var. Ayrıca genel operasyonel verimliliği artırdığını gösteriyor. Dağıtım, ölçekleme ve bakımın otomasyonu, ekiplerin rutin idari işlerden ziyade daha yüksek değerli görevlere odaklanmasını sağlar.

Ayrıca, operatörler Kubernetes API’sini genişleten özel kaynak tanımları (CRD’ler) aracılığıyla uygulamaya özgü uç durumları ele almada mükemmeldir. Uygulama sağlığını sürekli izleyerek ve yaygın arıza senaryolarını otomatik olarak düzelterek kendi kendini iyileştirme yeteneklerini etkinleştirirler. Altyapı yönetimine yönelik beyanlı yaklaşım, geliştirme, test ve üretim ortamlarında tutarlı sonuçlar sağlayarak yapılandırma kaymasını azaltır ve uyumluluğu iyileştirir. Kuruluşlar, bulut yerel stratejilerinde Operatör modelini benimsedikten sonra yeni özellikler için daha hızlı pazara sunma süresi ve önemli ölçüde iyileştirilmiş kurtarma ortalama süresi (MTTR) ölçümleri bildiriliyor.

Güvenlik, konteynerize ortamlarda en önemli endişe olmaya devam ediyor. Kubernetes Operatörleri, uyumluluğu ve tehdit tespitini yönetmek için sağlam bir çerçeve sağlıyor. Böylelikle Kubernetes yönetimi, güvenlik otomasyonu için Operatörlerden yararlanan kuruluşlar, olaylarda %64’lük bir azalma bildiriyor. Otomatik güvenlik açığı taraması ve uyumluluk uygulaması, güvenlik operasyonlarını basitleştiriyor. Böylelikle yanlış yapılandırma ve yetkisiz erişim riskini önemli ölçüde azaltıyor.

5G kurumsal çözümler ile yaygınlaşıyor

0

Yayıncılar canlı bir etkinlik sırasında düzinelerce kamera akışını yönetme zorluğuyla karşı karşıya kalıyor. Sürekli olarak konum tabanlı bağlantıyla mücadele ediyor. Her kritik anı kusursuz bir şekilde yakalama baskısı altında kalıyorlar. Ta ki şimdiye kadar. 2025 Ulusal Yayıncılar Birliği (NAB) Fuarı’nda, Verizon Business (Stand W#2530) öne çıkıyor. Yayıncılar için bu canlı yayın sorunlarının çoğunu azaltacak. Böylece türünün ilk örneği olacak. 5G kurumsal çözümler kapsamında sunulan özel 5G Ağ çerçevesi de dahil olmak üzere bir dizi yenilikçi çözümü sergiliyor.

5G kurumsal çözümler

Bu mobil çevresel olarak kontrol edilen kurulum, yapay zekayı kullanarak çok sayıda kamera akışını yönetmeyi içeriyor. Ayrıca önemli anları vurgulamak suretiyle canlı prodüksiyon için akıllı video önceliklendirmesi gösteren NVIDIA AI Enterprise ve  NVIDIA Holoscan for Media dahil olmak üzere NVIDIA hızlandırılmış bilgi işlem üzerine kuurldu. Bu, yönetmenlerin en ilgi çekici içeriğe odaklanmasını ve daha dinamik ve ilgi çekici bir canlı prodüksiyon oluşturmasını sağlar. Mobil çerçeve, C-band, CBRS ve milimetre dalgası gibi farklı spektrum türlerinden yaralanacak ve bunun için dağıtacak.

Verizon Business (Stand #W2530) uzmanları, çeşitli oturumlara liderlik edecek. Ayrıca katılarak NAB fuarında güçlü bir varlık gösterecek.

Verizon Business, yayıncıların birçok zorluğunu çözmelerine yardımcı oluyor. NVIDIA üzerine kurulu, taşınabilen, çevresel olarak kontrol edilen bir kuruluma sahip. Böylelikle türünün ilk örneği bir mobil Özel 5G Ağ çerçevesini sergileyecek. FanDuel TV, Haivision ve Ericsson gibi önemli ortaklarla hayata geçirecek. Ayrıca Verizon Business uzmanları, gösteri boyunca çeşitli panellerde yer alacak ve canlı içerik ve uzaktan prodüksiyonun geleceğini tartışacak

Yapay zeka iş uygulamaları ve verimlilik kazançları

0

Yapay zeka, iş akışlarını optimize etme ve iş operasyonlarını verimli hale getirmede araç olarak kullanılıyor. Bu kazanımlar, tekrarlayan görevleri otomatikleştirmek, makine öğrenme algoritmalarına dayalı bilgi üretmek için önemli. Ayrıca büyük miktarda veri setini hızla işlemek ve anlamlı içgörüler çıkarıyor. Böylelikle veri analizine dayalı gelecekteki sonuçları tahmin edebiliyoruz.

Yapay zeka iş uygulamaları

Yapay zeka sistemleri, -süreç otomasyonu dahil olmak üzere çeşitli iş otomasyonu türlerine güç veriyor. Ayrıca insan hatasını azaltmaya yarıyor. Böylelikle insan iş gücünü daha üst düzey işler için serbest bırakmaya yardımcı oluyor.

Yapay zeka araçlarının kullanımı popülerliğini koruyor. Bununla birlikte, işletmeler bu kullanım durumlarının ötesine geçiyor. Ayrıca yapay zekayı daha geniş kapsamlı iş değerini artırmaya yardımcı olan daha üst düzey stratejik girişimlerde kullanmak için kullanıyor.

Yapay zeka , “özellikle akıllı bilgisayar programları olmak üzere akıllı makineler üretme bilimi ve mühendisliği” 3, büyük miktarda veri ve insan bilgisini kullanarak verileri kategorilere ayırma, tahminlerde bulunma, hataları belirleme, konuşmalar yapma ve bilgileri insanlara benzer şekilde analiz etme yeteneği olan bilgisayar sistemlerine güç sağlar.

Yapay zekanın hedeflerinden biri, insanların eleştirel düşünme becerilerini taklit edebilen bilgisayar sistemleri yaratmaktır. Bu sistemler iş verilerine dayanıyor. İş operasyonlarını kolaylaştırmak için doğal dil işleme (NLP), makine öğrenimi (ML) ve derin öğrenme gibi teknolojileri kullanır.

Bu algoritmalar yapay zekanın bir alt kümesi. Girdi verilerine dayalı tahminler veya sınıflandırmalar yapmak için kullanılıyor. Bu algoritmalar, eğitim veri kümeleri aracılığıyla kalıpları tanımlamayı, anormallikleri keşfetmeye yarıyor. Ayrıca gelecekteki satış geliri gibi projeksiyonlar yapmayı öğrenebilir. Makine öğrenimi algoritmaları , gelişmiş iş kararları için gerçek dünya avantajları sunabilen önemli içgörüler için büyük veri kümelerini incelemeye yardımcı olur. Makine öğrenimi algoritmaları, bir insan uzmanının işlenmeden önce kategorilere ayırdığı veriler olan etiketli verilerden faydalanır.