İddia edilen bir Tesla kapı tasarımı hatasıyla ilgili süregelen tartışma, bu hafta iki yeni gelişmeyle daha da karmaşıklaştı. Araç kapı kollarıyla ilgili rahatsız edici bir şikayet mektubuyla tetiklenen yeni bir federal soruşturma da başlatıldı.
Tesla hatalı kapı tasarımı yapıyor iddiası
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin (NHTSA) yüksek profilli soruşturmalarıyla aynı zamana denk gelecek şekilde Bloomberg tarafından yürütülen aylar süren bir soruşturmanın parçası olarak, haber kuruluşu Tesla’nın kurucusu ve CEO’su Elon Musk’ın şirketin araçlarındaki elektronik kapı açma sistemlerinin tasarım hatasından haberdar olmakla kalmayıp, bunların kullanılmaya devam edilmesini savunduğunu bildirdi.
[bkz url= https://www.techinside.com/lg-ces-2026-etkinligine-insansi-robotu-ile-damga-vuracak/]
NHTSA özellikle Model 3 ile ilgili yeni bir soruşturma başlattığını duyurdu. Bloomberg’in kaynaklarına göre, mühendisler Tesla Model 3 geliştirme sürecinde Musk’ı iç kapı kolları için elektronik açma sistemlerine karşı uyardı.
Bu sistem, kapıyı elektronik bir düğmeyle çalıştırmak için 12 voltluk bir bataryadan güç gerektiriyor. Ancak, mühendislerin endişelerini gidermek ve federal motorlu taşıt güvenlik standartlarını karşılamak için, yolcuların acil durumlarda veya 12 voltluk bataryanın bitmesi durumunda kullanabileceği manuel bir açma mekanizması da takıldı.
Model 3 ve Model Y gibi popüler modellerde 15 ölüm ve birçok başka olaya yol açtığı iddia edilen sorun, tahrik batarya paketinden ayrı olan 12 voltluk bataryanın bir kaza anında arızalanabilmesidir. Ve birçok yolcu, normal düğmeden uzakta bulunan işaretlenmemiş manuel açma mekanizmasının farkında değildi.
Söz konusu soruşturma, Kasım ayında Georgia’dan bir Model 3 sahibinin NHTSA’ya yazdığı bir mektup üzerine başlatıldı. Mektupta, aracın alev almasına ve elektrikli aksesuarların gücünün kesilmesine neden olan bir önden çarpışmaya karıştığında, “arka koltuğa sürünmek ve arka yolcu camını kırılana kadar defalarca tekmelemek zorunda kaldığını” iddia ediyordu.
