ABD’li bir kurum, 19 Haziran’da Teksas’ın Katy kentinde bir eve çarpan ve 76 yaşındaki bir kadının ölümüne neden olan Tesla Model 3’ün karıştığı kazayı soruşturduğunu açıkladı. Kazada, aracın gelişmiş sürücü destek sistemi (ADS) kullandığı bildirildi.
Tesla kazası için kapsamlı aratırma yapılıyor
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), 2016’dan bu yana, Autopilot gibi gelişmiş sürücü destek sistemlerinin kullanıldığından şüphelenilen Tesla’larla ilgili yaklaşık 50 özel kaza soruşturması başlattı ve yaklaşık iki düzine ölüm bildirildi. Ayrıca, NHTSA Mart ayında, sistemin düşük görüş koşullarında sürücüleri tespit edemeyebileceği veya uyaramayabileceği endişesiyle, Tam Otonom Sürüş özelliğine sahip 3,2 milyon Tesla aracına yönelik soruşturmasını genişletti.
Tesla’nın otonom sürüş çalışmalarını yöneten Ashok Elluswamy, X kanalında yaptığı açıklamada, Teksas’taki ölümcül kazadan önce sürücünün aracın otomatik sistemini devre dışı bıraktığını söyledi. Elluswamy: “Bu olayda, sürücü, yerleşim bölgesinde gaz pedalına %100’e kadar basarak otonom sürüş sistemini manuel olarak devre dışı bıraktı. Kaza sırasında 73 mil/saat hıza ulaştılar ve kaza sonrasında bile gaz pedalına basmaya devam ettiler” dedi.
Harris County Şerif Ofisi yaptığı açıklamada, sürücünün kaza anında “otomatik sürüş destek sistemi devredeyken” aracı kullandığını bildirdiğini belirtti. Açıklamada, Tesla’nın “tuğla eve yüksek hızda girerek içeride bulunan M. Avila’ya çarptığı” eklendi.
Tesla CEO’su Elon Musk, olayın medyada yer alış biçimini sorgulayarak, X kanalında Business Insider’ın soruşturmayla ilgili haberinin “mantıklı olmadığını” söyledi. Ayrıca Tesla’nın Tam Otonom Sürüş sisteminin “mahalle sokaklarında yavaş sürdüğünü” ekledi. NHTSA, gelişmekte olan teknolojiler ve diğer potansiyel otomobil güvenliği sorunlarıyla ilgili olarak yılda genellikle 100’den fazla özel kaza soruşturması başlatır. Bu tür soruşturmalar daha önce hava yastıklarıyla ilgili güvenlik kurallarının geliştirilmesine yardımcı olmuştur.
