SpaceX, Blue Origin ve Virgin Galactic, 1 Ocak’ta sona erecek olan insan uzay uçuşu misyonları için federal düzenlemelere ilişkin 20 yıllık moratoryumun önemli ölçüde uzatılması gerektiği konusunda hemfikir.
Temsilciler, bu uzatmanın hem şirketler hem de düzenleyiciler için daha uzun bir “öğrenme süresi” sağlayacağını söyledi.
SpaceX’in yapı ve uçuş güvenilirliği Başkan Yardımcısı Bill Gerstenmaier, milletvekillerine verdiği demeçte ”Kongre, insan uzay uçuşu öğrenme dönemi için çok yıllık bir uzatmayı geçmelidir.” dedi. “İnsan uzay uçuşu, tüm uzay fırlatmalarının küçük bir bölümünü temsil ediyor ve bugün endüstrinin yeni ortaya çıkan durumu göz önüne alındığında sorumlu ve dengeli bir çerçeve altında uygun şekilde düzenleniyor.”
Jeff Bezos’un sahibi olduğu Blue Origin, diğer uzay projelerine teslimat ve lojistik destek sağlamak amacıyla Dünya’nın yörüngesinde dolaşabilen, aynı zamanda Ay’ın etrafında da dolaşabilen “uzay platformu” olarak adlandırılan Blue Ring…
Virgin Galactic‘in hükümet işleri ve araştırma Başkan Yardımcısı Sirisha Bandla, ifadesinde bu yorumları yineledi ve düzenlemeleri temel almak için hala önemli bir veri olmadığını belirtti: “Şu anda insanları uzaya taşıyan sadece üç şirket var ve şu anda bu son derece küçük veri seti yolcu güvenliği düzenlemelerini temel almak için erken.” dedi.
Eylül ayında, Kaliforniya Temsilcisi Kevin McCarthy, moratoryumu sekiz yıl daha uzatacak bir yasa tasarısı sundu. Bandla, Virgin Galactic’in bu sekiz yıllık uzatmayı desteklediğini söyledi.
Temsilciler Çarşamba günü Senato Ticaret, Bilim ve Ulaştırma Komitesi önünde ifade verdi. Özellikle, komite, şu anda ticari fırlatma operasyonları sırasında halkın güvenliğini sağlayan düzenleyici olan Federal Havacılık İdaresi‘ni ifade vermeye davet etmedi.
Düzenlemelere ilişkin moratoryumun 1 Ekim’de nüksetmesi gerekiyordu, ancak milletvekilleri hükümetin kapanmasını önlemek için geçici bir yasa tasarısına üç aylık bir uzatma eklediler. FAA, geçen ay Kongre’ye sunulan bir raporda, düzenlemeler oluşturma konusunda ilerlemeye hazır olduğunu söyledi.
Gerstenmaier, üç şirketin yanı sıra iki endüstri uzmanının da FAA’nın lansman lisanslarıyla başa çıkmak ve düzenlemeleri uygulamak için daha fazla finansmana ihtiyacı olacağını vurguladı. Temsilciler, genellikle federal, eyalet ve hatta daha fazla yerel yargı alanını kapsayan düzenleyici kurumlar arasında düzenlemelerin daha “düzenlenmiş” olmasını istediklerini defalarca belirttiler. Gerstenmaier, Starship‘in “bir aydan uzun süredir” bir sonraki uçuş testine hazır olduğunu ve incelemeleri için birden fazla ajansı beklediğini söyledi.
Blue Origin‘in New Shepard kıdemli Başkan Yardımcısı Phil Joyce, FAA’nın uzay uçuşunu nasıl düzenlediğini iyileştirmek için üç şeye ihtiyacı olduğunu öne sürdü; daha akıcı bir süreç, lisanslamaya ayak uydurmak için daha fazla kaynak ve insan uzay uçuşunu denetleme deneyimi kazanmak için daha fazla zaman.
“Kongre ve FAA, uzay uçuşu endüstrisinin gelişimini hızlandırmaya yardımcı oldu ve şimdi FAA ayak uydurmak için mücadele ediyor.” dedi. “Akışlanmış süreçler yardımcı olacaktır, ancak FAA’nın lansmanlardaki artışla başa çıkmak için daha fazla finansmana ihtiyacı var.”
Nihayetinde, üç şirket, özellikle yakın akre karşıtlar kendi uzay girişimlerini geliştirmek için hızla hareket ettikçe uzay uçuşu etrafındaki düzenlemelerin iyileştirilmesinin yalnızca Amerika’nın uzay programını desteklemeye yardımcı olacağını söyledi.
Gerstenmaier, ”Amerikan düzenlemesinin hızı, Amerikan inovasyonunun hızıyla eşleşmelidir.” dedi. “Geride kalıyoruz.“
