Yapay zeka araç ekspertiz görevi görerek güvenli bir inceleme sağlayabilir. Araçtaki kaza gibi durumları analiz edebilir.
Yerel bayinize girdiğinizi veya yanlış olan her şeyi size gösteren büyük ekrana sahip ikinci el bir araba satın aldığınızı hayal edin. Aşınmış lastiklerden sızıntılara kadar. Teknisyen veya uzman olmanıza gerek kalmadan kendi “araba ekspertiniz” olabiliyorsunuz.
Yapay zeka çeşitli sektörlerde çok daha fazlasını yapabilir. Örneğin, yapay zekanın araçlardaki teknik sorunları tespit edebildiği ve bunları belirlemek için yapılan manuel işi azaltabildiği otomotiv endüstrisini ele alalım. Bu yazıda, otomotiv endüstrisinde yapay zekanın sınırlarını zaten test eden böyle bir girişimin hikayesini inceleyeceğiz.
2018’den 2022’ye kadar Çinli bilim adamları, Pekin’in beyin-bilgisayar arayüzleri üzerine olası araştırmalar da dahil olmak üzere bir düşünen makine geliştirdiğini belirten 850 makale yayınladı. Güvenlik ve Gelişen Teknoloji Merkezi (CSET)…
Ekspertiz görevi gören yapay zeka
Tel Aviv ve New Jersey merkezli girişim UVeye, ‘arabalar için MRI’ olarak adlandırdıkları sistemle yaptığı övgüye değer çalışma için kısa süre önce 100 milyon dolar toplayarak dikkatleri üzerine çekti. Yedi yaşındaki şirket başlangıçta araçlardaki güvenlik tehditlerini tespit etmeye yönelik bir sistem olarak başladı ve şimdi otomatik araç denetimi için kestirimci bakımdan yararlanıyor. UVeye, sıvı sızıntıları, lastik yaşı, diş aşınması, hasarlı egzozlar, kırık kalkanlar ve aşırı pas gibi araç sorunlarını ve güvenlik endişelerini tespit etmek için sensörler, yapay zeka ve makine öğreniminin bir kombinasyonunu kullanıyor.
Şirketin yüksek hızlı sistemleri, servis şeridi incelemelerini hassasiyetle hızlandırabilir ve filo operatörlerinin sorunları daha maliyetli onarımlara ve arıza sürelerine yol açmadan önce düzeltmelerine yardımcı olabiliyor. UVeye tarafından yakın zamanda yapılan bir anket, otomatik denetim sisteminin teknik sorunların yüzde 96’sını tespit edebildiğini, buna karşın manuel incelemeyle tespit edilenlerin yalnızca yüzde 24’ünü tespit edebildiğini gösterdi.
Şirket şimdiden tüm ABD’de birkaç yüz bayiye kurulum yaptı ve General Motors, Volvo, Toyota ve Hyundai gibi otomobil üreticileri de teknolojiye yatırım yaptı.
Maryland ve Virginia’daki Banister Automotive bayisinin sahibi Dan Banister: “Bir müşteri geldiğinde ve onlara arabalarının nesi olduğunu büyük tablette gerçekten gösterebiliyorsunuz. Bu paha biçilemez” diyor. NHTSA’ya göre yılda yaklaşık 11.000 adet lastikle ilgili kaza meydana geliyor ve bu kazalarda yalnızca ABD’de 600 ölüm meydana geliyor.
