Çinli danışmanlık şirketi Sublime China Information’a (SCI) göre, Çin’in benzin talebinin ekim ayında yıllık bazda %9 düşerek 12,5 milyon tona gerilediği ve günlük ortalama kullanımın eylül ayıyla hemen hemen aynı seviyede kaldığı tahmin ediliyor.
Çin’de elektrikli araçların etkisi benzin üzerinde görülüyor
Tatil sezonundaki azalan talep, elektrikli araçların daha yaygın benimsenmesiyle birlikte Çin’in yakıt kullanımındaki genel düşüşün bir göstergesi olup, Çin’in küresel petrol talebinin ana itici gücü olarak on yıllardır oynadığı rolün yaklaşan sonuna işaret ediyor.
Dünyanın en büyük ham petrol ithalatçısı olan ülkede benzin tüketimi 2023’te zirveye ulaşırken, devlet petrol şirketi Sinopec’in araştırma birimi, talebin bu yıl 2024’e göre yüzde 4’ten fazla düşmesini bekliyor.
[bkz url= https://www.techinside.com/reddit-yapay-zeka-reklam-stratejisiyle-basariyi-yakaladi/]
Yılın ilk dokuz ayında, elektrikli araçlar ve hibritler tüm yeni otomobil satışlarının neredeyse yarısını oluşturdu. Ulaştırma Bakanlığı, sekiz günlük tatil döneminde yapılan 63.5 milyon otomobil yolculuğunun beşte birinin elektrikli veya hibrit araçlarla gerçekleştiğini açıkladı.
Elektrikli araç kullanımının bir göstergesi olan şarj istasyonlarının günlük elektrik kullanımı, bu yıl Altın Hafta’da 2024’e kıyasla %45,73 arttı. Elektrikli araç kullanımı, Çin’in şarj altyapısı inşa etme çabalarından faydalandı ve Eylül ayı sonuna kadar yaklaşık 18 milyon şarj portu, bir önceki yıla göre %54,5 artış gösterdi.
Jiang: “Seyahatlerin en yoğun olduğu zamanlarda hem şarj hem de yakıt ikmali beklemek anlamına geliyor. Gerçekten şarja ihtiyacınız varsa, otoyoldan çıkın ve 10 km (6 mil) içinde şarj istasyonları bulacaksınız ve bu ucuz” dedi.
