Dünya çapında, giderek daha fazla elektrikli araç yollara çıkıyor. Geçtiğimiz yıl, 17 milyondan fazla akülü elektrikli ve hibrit araç satıldı. İlk tahminler, bu yılki rakamın 20 milyona ulaşabileceğini gösteriyor. Bugün satılan tüm arabaların neredeyse %20’si elektrikli. Ancak daha fazla sürücü elektrikliye yöneldikçe, yeni bir zorluk ortaya çıkıyor: dev piller ömürlerinin sonuna geldiğinde ne yapacağız? Burada, elektrikli araç pili geri dönüşümü önemli bir rol oynayabilir. Bu ortalama 12 ila 15 yıl, ancak gerçek dünya verileri bunun %40’a kadar daha uzun olabileceğini gösteriyor. Elektrikli araç pili geri dönüşümü göz önüne alındığında, ortalama bir EV pili yaklaşık 450 kilogram ağırlığındadır.
Elektrikli araç pili geri dönüşümü
2030 yılına kadar Avustralya’da yaklaşık 30.000 ton EV pilinin atılması veya elektrikli araç pili geri dönüşümü ile geri dönüştürülmesi bekleniyor. 2040 yılına kadar bu rakamın 360.000 ton ve 2050 yılına kadar 1,6 milyon ton olması öngörülüyor. Bu bir sorun mu? Kesinlikle değil. Bir araçta bir batarya ömrünün sonuna geldiğinde, hala bol miktarda enerjiye sahiptir. Birlikte, daha küçük araçlara, evlere veya papatya zinciri yapıldığında, hatta tüm kasabalara güç sağlayabilirler. Ancak bunun işe yaraması için daha iyi bilgilere ihtiyacımız var.
Eski EV pillerinin büyük bir potansiyeli var. Elektrikli araç pili geri dönüşümü bu potansiyelin gerçekleştirilebilmesi için kritik öneme sahiptir. Ancak bunu gerçekleştirmek kolay olmayacak. Bunun nedeni, pil performansı, ne kadar hızlı bozulduğu ve pilin mevcut sağlık durumu (yeniyken ne kadar kapasitesi olduğu ile şu anda ne kadar kapasitesi olduğu) hakkında doğru veri elde etmenin zor olmasıdır.
EV pilleri nikel, kobalt, lityum ve manganez gibi kritik minerallerle doludur. Bir EV pilindeki hemen hemen her şey %95’e kadar geri dönüştürülebilir.
Burada da olması gerektiği kadar kolay değil. Üreticiler, geri dönüştürülebilirliği genellikle sonradan akla getirerek performans ve güvenliğe odaklanan piller tasarlıyor. Elektrikli araç pili geri dönüşümü sürecinde, kullanılmış EV pilleri sağlık durumlarına göre üç gruba ayrılır:
Yüksek (%80 veya daha fazla orijinal kapasite): Bu piller, elektrikli arabalar, mopedler, bisikletler ve golf arabaları gibi benzer uygulamalarda yeniden kullanılmak üzere yenilenebilir. Bazıları daha küçük araçlara uyacak şekilde yeniden boyutlandırılabilir.
Orta (%60-80): Bu piller, sabit güç depolama veya kesintisiz güç kaynakları gibi tamamen farklı uygulamalar için yeniden kullanılabilir.
Düşük (%60’ın altında): Bu piller, yeni piller üretmek için kullanılabilen değerli mineralleri geri kazanmak amacıyla parçalama ve rafinasyon işlemlerinden geçer.
