Firefly Aerospace, uydu fırlatma yeteneğini yeniden kazanma yolunda önemli bir aksilik yaşadı. Şirketin bir sonraki görevi olan Alpha Flight 7 için hazırlanan roket güçlendiricisi, pazartesi günü Teksas’taki tesislerde gerçekleştirilen kabul testleri sırasında kontrol kaybı sonucu kullanılamaz hale geldi.
Bu olay, Firefly’ın bu yılın Nisan ayındaki bir önceki fırlatmadaki anormallik nedeniyle oluşan duraklamanın ardından önümüzdeki haftalarda fırlatmalara yeniden başlama planları için büyük bir darbe oldu.
Firefly sözcüsü, yok olan güçlendiricinin Vandenberg Uzay Kuvvetleri Üssü’ne gönderilmeden ve son statik ateşleme testine girmeden önceki aşamada test edildiğini belirtti. Bu, şirketin aylar süren soruşturma ve düzeltici eylemlerden sonra fırlatma rutinine geri dönme çabalarının kesintiye uğradığı anlamına geliyor.
Firefly Aerospace ceo’sunun iyimserliği yankılanırken kaza geldi
Kazadan yalnızca bir hafta önce, Firefly CEO’su Jason Kim şirketin ikinci çeyrek kazanç görüşmesinde son derece iyimser bir tablo çizmişti. Kim, Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) “Uçuşa Dönüş” kararını aldıklarını ve Flight 7’nin fırlatmasını önümüzdeki haftalarda beklediklerini söylemişti.
Kim, analistlere hitaben yaptığı açıklamada, “Alpha slaytlarımızda da görebileceğiniz gibi, Flight 7 olgunlaşmış durumda… bu nedenle üretim kapasitemizi artırmaya devam ediyoruz,” demiş ve eklemişti: “Her şeyden önce, güvenlik ve kalite en büyük öneme sahip.“
Yaşanan bu kayıp, şirketin bu taahhütlerini yeniden gözden geçirmesini gerektirecek.
Bu kaza, Firefly’ın Alpha roketinin karışık geçmişine bir yenisini ekliyor. Nisan ayındaki Alpha Flight 6 görevi sırasında yaşanan anomaliye yönelik FAA gözetiminde yapılan soruşturma, sorunun “tüy kaynaklı akış ayrımının rüzgar altı tarafındaki ısıyı yoğunlaştırması” nedeniyle roketin yırtılmasına bağlı olduğunu ortaya koymuştu.
Firefly, bu sorunu çözmek için 1. Aşamada termal koruma sistemi kalınlığını artıracağını ve uçuşun kritik aşamalarında hücum açısını azaltacağını açıklamıştı. CEO Kim, bu düzeltmelerin roketin tasarımında köklü bir değişiklik gerektirmediğini, sadece ilk kademeye “kütle açısından ihmal edilebilir” ek katmanlar eklenmesinden ibaret olduğunu belirtmişti.
Şimdi bu düzeltilmiş güçlendiricinin test sırasında yok olması, şirketin hem teknik hem de operasyonel süreçlerini yeniden sıkı bir incelemeye almasına yol açacak.
https://www.techinside.com/havacilik-sirketi-guvenlik-ihlali-yasadi/
Kaybolan Flight 7 güçlendiricisi, Firefly’ın Lockheed Martin ile yaptığı ve 25 göreve kadar çıkabilen çoklu fırlatma sözleşmesinin bir parçasıydı. Bu aksilik, kritik müşteri görevlerinin takvimini ve Firefly’ın fırlatma hizmetleri pazarındaki güvenilirliğini doğrudan etkileme potansiyeli taşıyor.
Alpha’nın ilk fırlatması Eylül 2021’de başarısız olmuş, ancak şirket 2022’de Flight 2: “To the Black” ve 2023’te ABD Uzay Kuvvetleri’nin Victus Nox göreviyle başarılar elde etmişti. Ancak, Flight 4‘te bir rehberlik sorunu ve son olarak Flight 6‘daki anormallik, roketin geçmişinin istikrarsız olduğunu gösteriyor.
Tüm bu aksaklıklara rağmen Firefly, Ay’a iniş görevleri için Blue Ghost iniş araçlarını geliştiriyor ve Northrop Grumman ile birlikte daha büyük kapasiteli Eclipse roketini (eski adıyla MLV) 2026’nın sonlarına doğru fırlatmayı hedefliyor.
Alpha güçlendiricisinin kaybı, şirketin tüm kaynaklarını yeniden düzenlemesini ve fırlatma operasyonlarına geri dönüşünü önemli ölçüde ertelemesini gerektirecek.
